Mašine za izgradnju tunela na prodaju (6)

Stanje: veoma dobro (polovno), Funkcionalnost: potpuno funkcionalan, snaga: 144 kW (195,79 KS), tip prenosa: hidrostat, vrsta goriva: dizel, prazna masa vozila: 19.300 kg, maksimalna nosivost: 6.800 kg, dimenzija gume: 17,5 R 25, Godina proizvodnje: 2023, radni sati: 4.092 h, Automatizacija: telematika za Wifi / LTE Daljinsko upravljanje: pripremljeno Širina kašike: 2.230 mm Protivpožarni uređaj: Ansul Checkfire 210D Kabina: ISO ROPS / FOPS Snaga motora: 144 kW / 193 KS Motor: Cummins QSB6.7 EPA Tier 3 / EU Stage IIIA Dužina standardne mašine: 8.705 mm Visina kašike spuštene: 1.903 mm Visina kašike podignute: 4.298 mm Kipna sila, hidraulična: 13.350 kg Crjdpfx Aozcchuen Tof Veličina guma: 17,5 R 25 Kipna sila, mehanička: 11.700 kg Nosivost standardne kašike: 6.800 kg Osovinsko opterećenje napred / pozadi: 8.600 / 10.700 kg Težina prazne mašine: 19.300 kg

Stanje: dobro (polovno), Funkcionalnost: potpuno funkcionalan, snaga: 209 kW (284,16 KS), tip prenosa: automatski, vrsta goriva: dizel, radna težina: 30.000 kg, maksimalna nosivost: 11.000 kg, Godina proizvodnje: 2012, radni sati: 4.138 h, Oprema: filter za čađ, kabina, klima uređaj, pogon na sve točkove, Upravljanje: Zglobni upravljač sa hidrauličkim spoljnim servo upravljačem Ugao glave: + - 40° Rezervoar za gorivo: 540 l Hidraulični rezervoar kapacitet: 550 l Veličina prednjeg / zadnjeg guma: 18.00 - 25 Osovinsko opterećenje prednja / zadnja osovina loaded: 29.400 / 11.600 kg Maks. vučna sila: 248 kN Pogonski motor: Cummins KSL9 maks. snaga: 209 kV / 2000 rpm mak. dozvoljeno Poprečni nagib: 15 % mak. dozvoljeno Gradijent: 28 % Krug okretanja spolja / iznutra: 6.713 / 3547 mm Kapacitet kašike (SAE, heaped): 5,4 m³ Maksimalna brzina napunjena napred / nazad u Enbene: 25.0 km / h Izduvni sistem: Prigušivač / katalizator Glavne dimenzije: 9.715 k 2.600 k 2450 mm (DkŠkV) Crodpfsvrd Epox An Tef Osovinsko opterećenje prednja / zadnja osovina istovarena: 13.100 / 16.900 kg Neto težina: 30.000 kg nosivost: 11.000 kg

Stanje: polovno, Funkcionalnost: potpuno funkcionalan, snaga: 250 kW (339,91 KS), tip prenosa: hidrostat, vrsta goriva: dizel, kapacitet rezervoara za gorivo: 390 l, radna težina: 39.000 kg, maksimalna nosivost: 14.000 kg, stanje pneumatika: 100 procenat, emisioni razred: Euro 3, zapremina kašike: 6,4 m³, širina kašike za kopanje: 2.800 mm, Godina proizvodnje: 2013, Opterećenje prednje osovine: 19.115 kg Kabina: ROPS/FOPS sertifikovana Credpfsxpww Ajx An Tjf Zapremina rezervoara za gorivo: 390 litara Kočnica: SAHR (opružno aktivirana, hidraulično otpuštena) višelamelna mokra kočnica na svakom točku Spoljašnji poluprečnik okretanja: 7,508 m Menjač: Dana serija T40000, 4-stepeni menjač pod opterećenjem sa pretvaračem obrtnog momenta Unutrašnji poluprečnik okretanja: 4,015 m Maksimalna brzina: 26,9 km/h (u 4. stepenu prenosa) Opterećenje zadnje osovine: 18.885 kg Maksimalni obrtni moment (pri 1350 o/min): 1674 Nm Težina: oko 39.000 kg Snaga (pri 2100 o/min): 250 kW / 355 KS Proizvođač motora: Cummins QSM11 EPA Tier 3/EU Stage IIIA Zapremina kašike (nasuta): 6,4 m³ Probojna sila (mehanička): 18.420 kg Probojna sila (hidraulična): 22.300 kg Transportni kapacitet: 14.000 kg

Stanje: dobro (polovno), Funkcionalnost: potpuno funkcionalan, snaga: 209 kW (284,16 KS), tip prenosa: automatski, vrsta goriva: dizel, radna težina: 30.000 kg, maksimalna nosivost: 11.000 kg, Godina proizvodnje: 2012, radni sati: 4.397 h, Oprema: filter za čađ, kabina, klima uređaj, pogon na sve točkove, Upravljanje: zglobno upravljanje sa hidrauličkim servo upravljačem Ugao upravljanja: + - 40° Kapacitet rezervoara za gorivo: 540 l Kapacitet hidrauličnog rezervoara: 550 l Veličina pneumatika prednjih/zadnjih točkova: 18.00 - 25 Osovinsko opterećenje prednja/zadnja osovina (opterećeno): 29.400 / 11.600 kg Maks. vučna sila: 248 kN Pogonski motor: Cummins QSL9 Codpfsytpxhex An Tsrf Maks. snaga: 209 kW/2000 o/min Maks. dozvoljeni bočni nagib: 15 % Maks. dozvoljena uzbrdica: 28 % Prečnik okretanja spolja/unutra: 6.713 / 3.547 mm Kapacitet kašike (SAE, nagomilano): 5,4 m³ Maksimalna brzina opterećen napred/nazad po ravnom: 25,0 km/h Izduvni sistem: prigušivač / katalizator Glavne dimenzije: 9.715 x 2.600 x 2.450 mm (DxŠxV) Osovinsko opterećenje prednja/zadnja osovina (neopterećeno): 13.100 / 16.900 kg Sopstvena težina: 30.000 kg Nosivost: 11.000 kg

Stanje: polovno, Funkcionalnost: ograničena funkcionalnost, snaga: 168 kW (228,42 KS), tip prenosa: automatski, vrsta goriva: dizel, boja: žuta, prazna masa vozila: 20.650 kg, maksimalna nosivost: 6.000 kg, Godina proizvodnje: 2023, Upravljanje: radio daljinski upravljač Protivpožarni sistem: Ansul Širina: 2.335 mm Visina sa podignutom kašikom: 4.400 mm Dužina standardne mašine: 8.945 mm Visina sa spuštenom kašikom: 2.235 mm Snaga motora: 168 kW / 225 KS Motor: Cummins B6.7, EPA Tier 4F/EU Stepen V Prevratna sila, mehanička: 12.500 kg Silа kidanja, hidraulična: 13.400 kg Crodpfx Ansytcy Es Tjf Kapacitet transporta, standardna kašika: 6.000 kg Težina prazne mašine: 20.650 kg Opterećenje osovine napred/nazad: 8.910 / 11.750 kg

Stanje: novo, Funkcionalnost: potpuno funkcionalan, ukupna težina: 105 kg, Godina proizvodnje: 2025, Šta je upravljani sistem za potiskivanje cevi? Upravljani sistem za potiskivanje cevi je tehnologija bez rovova koja omogućava polaganje podzemnih instalacija – kao što su vodovodne cevi, kanalizacione cevi, energetski, električni, telekomunikacioni, optički kablovi, vodovodi ili kanalizacije – bez obimnih iskopnih radova. Mašina za potiskivanje se pokreće hidraulički i opremljena je upravljačkom glavom koja omogućava korekciju pravca polaganja cevi. Zahvaljujući mernim sistemima, operater kontroliše dubinu i pravac napredovanja, što omogućava visok nivo preciznosti i kod prolaza dugih nekoliko desetina metara, posebno kada je potrebna tačnost i precizno zaobilaženje prepreka na terenu bez oštećivanja postojeće infrastrukture. Credpfxoxxhzwj An Tof Ovo rešenje je posebno cenjeno na mestima gde su zemljani radovi otežani ili nemogući – npr. ispod ulica, travnjaka, železničkih pruga, parkinga, trotoara ili izgrađenih površina. Zašto se isplati koristiti upravljani potiskivanje? Upravljano potiskivanje je alternativa klasičnim iskopnim radovima, jer eliminiše potrebu za razbijanjem površine. Ova metoda značajno skraćuje vreme izgradnje, smanjuje troškove vraćanja terena u prvobitno stanje i minimizuje uticaj na saobraćaj i životnu sredinu. Glavne prednosti tehnologije upravljanog potiskivanja: - nisu potrebni zahvati na površinskoj infrastrukturi, - mogućnost izvođenja radova ispod prepreka (npr. ulica, trotoara, travnjaka, prilaza parcelama, železničkih pruga), - smanjenje buke, vibracija, podrhtavanja tla i zagađenja okoline, - velika preciznost trasiranja, - brza mobilizacija opreme i kratak rok izvođenja radova, - manji rizik od sudara sa postojećim instalacijama, - nema potrebe za korišćenjem bentonitne isplake, - nema iskopavanja tokom potiskivanja. Zahvaljujući ovim karakteristikama, upravljano potiskivanje se često koristi u izgradnji gradskih mreža, priključaka na vodovod i kanalizaciju, gasovoda, optičkih i elektrokablovskih priključaka. Primena upravljanog potiskivanja Upravljano potiskivanje je pogodno za svuda gde je potrebno izvođenje instalacije bez narušavanja okoline. Najčešće primene mašina za potiskivanje su: - prolazi ispod prometnih ulica i saobraćajnica, - potiskivanja ispod železničkih i tramvajskih šina, - prolazi ispod vodotokova i kanala, - instalacije ispod trotoara, parkinga, trgova i industrijskih zona, - priključci na parcele bez potpunog iskopavanja terena. Korišćenjem proizvoda ALUSTEER bez upotrebe bušaće isplake (bentonita) značajno se smanjuju troškovi realizacije i utiče se na manji negativan uticaj na životnu sredinu. Ova tehnologija može se koristiti kako u gradskim, tako i u ruralnim područjima – svuda gde su preciznost, brzina i niski uticaji na okruženje od presudne važnosti.