Zaobljeni Uglovi na prodaju (527)

Stanje: novo, broj mašine/vozila: ebf3f771e96394cd89e56bbb7, ukupna težina: 11.800 kg, konfiguracija osovina: 2 osovine, dimenzija gume: 235 / 75 r 17,5, Dodatne informacije Šasija centralnoosovinskog prikoličara Zavarena konstrukcija od sitnozrnastog čelika 6 pari ankerskih ušica na spoljašnjem okviru/pod, zavrnute, svaka 5 tona 2 dodatna para ankerskih ušica u podu, svaka 5 tona u uglovima Prednja potpornja sa menjačem Preklopne zadnje potpore 2 klinasta podmetača sa držačem Zaštita od podletanja od čelika Zadnje blatobrane po celoj širini Četvrtasti blatobrani 1 plastična kutija za alat sa umetnutom policom, širina=620/visina=360/dubina=440 mm, može se zaključati katancem (katanac nije deo isporuke) Spojno postrojenje za centralnoosovinski prikoličar Vučna ruda sa atestiranim vučnim okom 40 mm Vučna ruda podesiva po visini putem vretena, maksimalni opseg podešavanja 300 mm Osovine i ogibljenje Trommel kočne osovine, po izboru proizvođača Osovinski sistem/šasija laserski izmereni – smanjuje habanje pneumatika i potrošnju goriva Parabolična opruga sa beskontaktnim čelično-gumenim ležištem i mehaničkom izjednačivačem osovinskog opterećenja (klackalica) Točkovi i pneumatici 235 / 75 R 17,5 po izboru proizvođača Čelične felne, fabrički srebro Kočioni sistem Dvovodni pneumatski kočioni sistem Ručna vreteno parkirna kočnica Integral – vazdušni rezervoar 2 nepogrešivo zamenjive spojne glave napred sa veznim cevima do vučnog vozila, ABS i ALB, sa ABS priključkom napred i veznim kablom Elektrika Gkjdpoi Rixrsfx Aafod 24V, višekomorne svetlosne jedinice, bočno žuta LED rasveta 2 bele pozicijske svetiljke napred 2 bela/crvena svetla za držanje trake pozadi 2 x 7-polne nepogrešive utičnice napred sa spojnim kablom Pod Pod od čelika/rebrastog lima za visoku tačkasti nosivost Napomena: Blago talasanje poda moguće zbog zavarenja! Dušina sanduka cca 5.200 mm Zadnje zakošenje cca 900 mm Prednji čeoni zid/ugao 25 mm ALU šuplji profil, visina 400 mm Bočne stranice 25 mm ALU šuplji profil, visina 400 mm, preklopne i skidajuće Zadnji čeoni zid/ugao 1 par čeličnih stubova pričvršćenih na ram sa držačem za blokadu najazdnih rampi, širina ulaza cca 2.430 mm Najazdne rampe 2 čelične rampe, dužina 2.300 mm, širina 510 mm, bočno pomerljive sa drškom na rampama Obložene sa 3 nazubljene čelične šine Sa gasnim amortizerima za jednoručno upravljanje Zemlja homologacije/tablice Zemlja homologacije: Nemačka 24/7 servisna linija Pripremljeno za jednodijelni nosač registarskih tablica Obeležavanje kontura reflektujućim trakama prema ECE R 048, bočno belo, pozadi crveno Bojenje Ram pocinkovan vatrom sa pasivacijom 15 godina garancije protiv prodora rđe Prednji čeoni zid od aluminijuma Bočne stranice eloksirani aluminijum Rampe pocinkovane vatrom Napomena! Prikazane su arhivske fotografije.

Stanje: veoma dobro (polovno), Godina proizvodnje: 2024, Funkcionalnost: potpuno funkcionalan, broj mašine/vozila: 6119, Prodajemo polovnu CEVISA mašinu za zakošavanje ivica, model CHP-60G, godina proizvodnje 2024, serijski broj: 6119. Gedov Ed N Iepfx Aafokd - Dužina zakošavanja: 60 mm - Kapacitet u jednom prolazu: 28 mm - Završna obrada zakošavanja: obrađeno (glava za glodanje) - Podesiva brzina zakošavanja u zavisnosti od materijala - Optimalna brzina zakošavanja: 500 mm/min - Sistem za kontinuirani pritisak fiksiranja ploče: 4 bara - Tri uvodna valjka su stalno u kontaktu sa pločom - Jedan valjak postavljen na mestu presecanja za obezbeđenje: - bez vibracija - bez buke - ravnomerna i nepromenljiva završna obrada - Mobilna glodalica; pokretna i stabilna - Podesiva radna visina pomoću pneumatskog sistema za podizanje - Elektronsko podešavanje ugla zakošavanja, displej visokih preciznosti - Ugrađeni podesivi uglovi zakošavanja od 15º do 70º - Nominalna debljina materijala: od 10 mm do 100 mm Motor: - Trofazni motor - Snaga motora: 5 KS / 3,8 kW - Napon: 220/380 V, 50 Hz; 250/440 V, 60 Hz - Utikač 32 A, prečnik kabla: 2,5 mm - Maksimalna potrošnja mašine: do 15A Električni orman: - Termomagnetna zaštita i taster za hitno zaustavljanje - Sa podnaponskom zaštitom, magnetotermalnom zaštitom Neto težina: 800 kg Radna visina: podesiva od 760 do 940 mm Integrisana kolica Moguće zakošavanja: K, V, X i Y zakošenja Brzina zakošavanja: 0,5 m/min Trofazni motor: tri faze + zemlja (bez nule). Protok vazduha: 200 l/min Cena: 39.280 EUR + PDV, moguća korekcija, FCA Oradea/Rumunija Zadržavamo pravo na greške, izmenu i prethodnu prodaju. Govorimo engleski. / Wir sprechen Deutsch. / Beszélünk magyarul. / Nous parlons français / Vorbim romana.

Stanje: veoma dobro (polovno), pređena kilometraža: 205.766 km, vrsta goriva: dizel, boja: bela, konfiguracija osovina: 8x4, gorivo: dizel, međuosovinsko rastojanje: 5.400 mm, kočnice: kočenje motorom, kabina vozača: dnevna kabina, tip prenosa: automatski, emisioni razred: Euro 6, Godina proizvodnje: 2019, Oprema: ABS, filter za čađ, klima uređaj, navigacioni sistem, nizak nivo buke, tempomat, = Dodatne opcije i oprema = - Aluminijumski rezervoar za gorivo - Lisnata opruga - Pojačivač kočenja - Električni podizači stakala - Električno podesivi spoljašnji retrovizori - Ograničivač brzine - LED svetla - Vazdušna sirena - Medijski sistem - Filter čestica - Preklopna sunčeva zaštita - Kontrola stabilnosti - Kutija za alat - Priključni vratilo (PTO) - Centralno podmazivanje - Centralno zaključavanje = Dodatne informacije = Opšte informacije Godina proizvodnje: 2019 Tehničke informacije Broj cilindara: 6 Zapremina motora: 12.809 ccm Prazna masa: 33.570 kg Gsdpjwhpidsfx Aafokd Pogonski sistem Rezervoar za gorivo: 500 litara Konfiguracija osovina Prednja osovina 1: maksimalno opterećenje osovine: 9.000 kg; upravljiva Prednja osovina 2: maksimalno opterećenje osovine: 9.000 kg; upravljiva Zadnja osovina 1: dvostruka montaža; maksimalno opterećenje osovine: 13.000 kg Zadnja osovina 2: dvostruka montaža; maksimalno opterećenje osovine: 13.000 kg Stanje Tehničko stanje: vrlo dobro Vizuelno stanje: vrlo dobro MERCEDES 4451 AROCS 8X4 SERMAC 5Z42 METARA BETONSKA PUMPA EURO 6 L PAKET 510 KS POGON 8X4 MEĐUOSOVINSKO RASTOJANJE 540 CM LISNATE OPRUGE DIFERENCIJALI SA BLOKADOM KABINA SA KLIMA UREĐAJEM, NAVIGACIJOM AUTOMATSKI MENJAČ SA MOTORNOM KOČNICOM SERMAC 5Z42 METARA BETONSKA PUMPA CE SERTIFIKAT MAKS. VERTIKALNI DOMET 40,7 M MAKS. HORIZONTALNI DOMET 36,7 M MAKS. DOMET NA DOLE -28,4 M BROJ SEKCIJA GRANJA 5 MINIMALNA VISINA RASKLAPANJA 8 M ROTACIJA GRANJA 370° UGLOVI ZGLOBA PO SEKCIJAMA 90° - 180° - 240° - 180° - 266° SISTEM RASKLAPANJA GRANJA Z-TIP PREDNJI GRANJEVI TELESKOPSKI X-TYPE ZADNJI GRANJEVI IZVLAČIVI RAZMAK PREDNJIH GRANJA 8,3 M RAZMAK ZADNJIH GRANJA 8 M Dužina gumenog creva: 4 m Centralno podmazivanje na pumpi PUMPA AG9L10-194-80 KAPACITET 194 m3 na sat PRATITE NAS NA INSTAGRAMU: GEURTSTRUCKS GOVORIMO NEMAČKI WE SPEAK ENGLISH HABLAMOS ESPAÑOL

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 12.200 kg, ukupna težina: 18.000 kg, konfiguracija osovina: 2 osovine, dužina tovarnog prostora: 7.670 mm, širina utovarnog prostora: 2.490 mm, visina tovarnog prostora: 2.200 mm, Oprema: ABS, ZIKUN – Centralnoosovinska prikolica Swing-Board I nisko spregnuta Tehnički podaci: Tip: AZ2-B1B1-LBW (nisko spregnuta) Dozvoljena ukupna masa: 18.000 kg Težina prikolice: cca. 5.800 kg Dužina utovarnog prostora kroz prikolicu: 7.520 mm Dužina utovarnog prostora: 7.670 mm + 30 mm dihtung LBW = 7.700 mm Širina utovarnog prostora kroz prikolicu: 2.490 mm Visina utovarnog prostora kroz prikolicu: 2.200 mm Ukupna visina: cca. 3.663 mm Odstojanje od tla pri otvorenoj donjoj stranici: cca. 344 mm (natovarena) Osovine: 2 kose valjkaste ECO osovine sa disk kočnicama, nosivost po osovini 9.000 kg (proizvođač BPW ili ekvivalentno) Gkjdpfx Aexquyqeafed Kočioni sistem: Dvodovodni EBS pneumatski kočioni sistem u skladu sa EU direktivama, sa ALB-regulacijom i parkirnom kočnicom sa opružnim akumulatorom, automatski zatezač. Duomatic kočioni priključak montiran dole desno. Vešanje: Vazdušno vešanje sa mogućnošću podizanja i spuštanja Šasija: Stabilna zavarena konstrukcija od visokočvrstih čeličnih limova, bez uvijanja. Uzdužni i poprečni nosači zajedno sa glavnim ramom formiraju jednu ravnu površinu, što omogućava veliku nosivost poda zahvaljujući kratkim razmacima oslanjanja. Podupirači: napred i nazad po 3 ručne noge sa obe strane (podizanje i spuštanje centralno sa desne strane) Pneumatici: 4x 385/65 R22,5 (proizvođač po izboru) na čeličnim felnama 1.7 Uređaj za vuču: Centralna cev (nisko spregnuta), toplo pocinkovana sa DIN vučnom spojnicom 50 mm, ne podešava se po visini, fiksna verzija. Visina spajanja prema kamionu kupca. Elektrika: Prema propisima StVZO, zaštićena ugradnja, petokomorne pozicione lampe integrisane u zaštitu od podletanja, evropski priključak, 15-polna utičnica, 2 crvena poziciona svetla iznad zadnjih vrata. ABS sa povezivačkim kablom. Dve pozicione lampe na zaštiti od podletanja. Ograničavajuća svetla desno i levo na zadnjim stubovima. Pod: Izrađen od 24 mm debelih transportnih ploča, odozdo film obložen protiv prodora vlage, odozgo sa protivkliznom šarom, ravno položeno i sa svih strana zaptiveno. Prednji zid: Od specijalnih transportnih plastičnih ploča, potpuno zatvoren ispod krova, sa centralnom prečkom ravno ugrađenom. Bočne strane: ZIKUN sistem za otvaranje bočnih stranica. Kontinuirana bočna stranica, horizontalno podeljena. Spuštanjem donje stranice, gornja se mehanički podiže na krov. Polužna kinematika sa oprugom postavljena je na prednji zid, što obezbeđuje da nema mehaničkih delova u tovarnom prostoru ili uglovima. Prenos snage se vrši preko torzione cevi u krovu, tako da se stranice lako i ravnomerno pomeraju u svim položajima. Važno: Kada su otvorene, donja stranica stoji vertikalno uz vozilo. Prednji deo je ravan, gladak ulaz bez smetajućih stubova. Gornji deo bočne stranice izrađen je od specijalnih aluminijumskih kompozitnih ploča, 25 mm. Središnje zaključavanje postavljeno desno i levo. Krov: Fiksni krov od čeličnih lukova sa trajno zalepljenim aluminijumskim limovima, spolja plastificiran u belo RAL9010. Zaštita od udara: Sa obe strane zavarena čelična zaštitna lajsna za viljuškar. Oprema: --Pomoćna kamera na prikolici --PVC četvrtinska blatobrana na osovinama --1 set blatobrana --2 podmetača sa nosačem --2 crvena poziciona svetla gore desno i levo iznad zadnjih vrata --bočna zaštita od podletanja fiksno montirana --kontur oznake u skladu sa ECE R48, sa strane bele, pozadi crvene --antispray prostirke u blatobranima

Stanje: polovno, Godina proizvodnje: 2025, Tračna testera za metal, sa optimalnim opsegom sečenja, najčešće se koristi u stolarskim, proizvodnim i zanatskim radionicama. Gkedewl Ea Tjpfx Aafsd Opis mašine Univerzalna CORMAK BS 712 A tračna testera, sa CE sertifikatom, predstavlja pouzdano rešenje za sečenje metala, poznato po svojoj izuzetnosti već dugi niz godina. Odlikuje se visokom efikasnošću i lakim rukovanjem. Omogućava sečenje u vertikalnoj ravni i pod pravim uglom u odnosu na osu sečenog materijala, kao i pod bilo kojim uglom u opsegu od 45°–90°. Obradak se može dovoditi ručno ili uz pomoć odgovarajućeg uređaja za dovod. Dovod tokom sečenja funkcioniše gravitaciono, na principu protoka ulja u dvokomornom hidrauličnom cilindru. Odgovarajuća brzina spuštanja ruke postiže se pomoću ventila koji kontroliše protok ulja između komora hidrauličnog cilindra. Potrebna linearna brzina trake postiže se promenom odnosa remenica između pužnog prenosa i pogonskog motora. Robusna, stabilna i rafinisana konstrukcija, kao i ruka izrađena od livenog gvožđa u jednom komadu, obezbeđuju visoku čvrstoću i stabilnost tokom sečenja, garantujući preciznost i dugoročnu pouzdanost. Dizajn testere širine 20 mm omogućava sečenje većih količina elemenata. Tehnički podaci Dimenzije testere: 2360×27×0.9 mm Zatezanje testere: mehaničko (ručno) Brzine testere: 22, 33, 45, 65 m/min Brzina dovoda: 0–50 m/min (bezstupanjsko podešavanje) Kontrola spuštanja ruke: bezstupanjsko – hidraulični cilindar Napajanje: trofazno 400V Snaga glavnog motora: 1,1 kW Težina: 190 kg Ugao: 0°.....180 mm....300×180 mm.....180×180 mm 45°.....130 mm....120×125 mm.....125×125 mm Konstrukcija mašine Prenos sistema testere sastoji se od dva točka od livenog gvožđa. Prvi točak je točak za zatezanje (podešava se polugom), a drugi je pogonski točak. Obrtni moment sa pužnog prenosa se direktno prenosi na točak za zatezanje, dok je pužni prenos pokretan elektro motorom. Pravilni ugao testere se obezbeđuje setom valjkastih ležajeva. Osnovu mašine čini kruta kuboidna konstrukcija od čeličnih limova unutar koje se nalazi rezervoar za rashladnu tečnost sa pumpom za hlađenje. Zahvaljujući obrtnoj stezi moguće je seći materijal pod uglovima od 0°–45°. Rezervoar za oticanje rashladne tečnosti i kontejner za strugotine su fiksirani na gornji deo mašine. Radni sto od livenog gvožđa je pričvršćen za rezervoar, a opremljen je škripcem za stezanje materijala, na koji je pričvršćena i ruka testere. U donjem delu baze mašine nalaze se otvori za osovine za točkove. Bezbednost tokom rada obezbeđuje električni sistem koji ispunjava sve CE zahteve. Mašina je opremljena krajnjim prekidačem koji zaustavlja rad mašine nakon završetka procesa sečenja, hitnim tasterom, kao i brojnim mikroprekidačima koji isključuju mašinu, na primer prilikom otvaranja zaštite remenskog prenosa ili zaštite testere. Dodatno, naša mašina, za razliku od konkurentskih, poseduje i žičanu četku za čišćenje testere – sprečava blokiranje testere i omogućava efikasnije sečenje. NAPOMENA! DOSTUPNA 3 KOMADA: 1. MAŠINA JE VRATENA, SERVISIRANA, SASTAVLJENA (poz.519) 2. MAŠINA JE VRATENA, BEZ AMBALAŽE, UDUBLJEN POKLOPAC MOTORA, KOMPLETNA, SASTAVLJENA (poz. 518) 3. MAŠINA JE VRATENA, BEZ AMBALAŽE, UDUBLJEN POKLOPAC MOTORA I REMENSKI POKLOPAC, SASTAVLJENA (poz. 517)

Stanje: novo, Godina proizvodnje: 2025, boja: siva, ukupna težina: 15.000 kg, maksimalna nosivost: 13.230 kg, prazna masa vozila: 1.770 kg, zapremina tovarnog prostora: 10 m³, širina utovarnog prostora: 2.380 mm, dužina tovarnog prostora: 5.500 mm, visina tovarnog prostora: 750 mm, tip prenosa: ostalo, kabina vozača: ostalo, Lokacija vozila: Bovenden, čelična nadgradnja, vrata. Nadgradnja: abrol kontejner sa dvokrilnim vratima, oko 10 m³, ARHIVSKE FOTOGRAFIJE dostupne više puta, abrol kontejner prema DIN 30722-1, spoljašnji valjci podmazivi, pod 5 mm, zidovi od 3 mm čelika, razmak ojačanja 750 mm, dvokrilna vrata sa ojačanjem i holandskom bravom, kružni kuki za ceradu i mrežu, pocinkovane merdevine napred po UVV, cena po komadu, sa 8 veznih kuka sa svake strane kao i 2 vezne kuke na uglovima, u antracit sivoj boji RAL 7016! PODACI O OPREMI BEZ GARANCIJE, izmene, međuprodaja i greške su moguće! Gedpfx Aajxrvp Aefekd

Stanje: novo, broj mašine/vozila: 8e6cf81e11b107f23f22f209a, konfiguracija osovina: 3 osovine, dimenzija gume: 435/50 r19.5, Dodatne informacije: Konstrukcija zavarena od sitnozrnog čelika, sa preloadom blage prednapregnutosti u području vrata, sedlasta ploča sa zamenjivim 2” king pinom, spoljašnji ram blago zakošen, nova izvedba sa Load-Lock profilom za kačenje zateznih traka, 24 t. dvostepena potporna dizalica, jednostrano upravljanje, sa ravnim donjim delom, bez kompenzacije vučne sile. Napomena: Slobodne dimenzije potpornog ugla i slobodni radijus zakretanja unazad oko 1930 mm, izvlačna merdevina pozadi, držač vrata sa strane, 2 podmetača sa nosačem, bočna zaštita od naleta aluminijum, zadnja zaštita od podlaženja pocinkovani čelik, četvrtinska blatobranska krila ispred i iza svake osovine, sa prskalicama protiv prskanja po EG normi, zadnja zaštita od udara. SAF osovine sa disk kočnicama, lasersko merenje osovina/podvozja za smanjenje habanja pneumatika i potrošnje goriva, vazdušno oslanjanje. Dvocevni pneumatski kočioni sistem, instalacija obojenih vodova za lakši servis, parkirna kočnica sa oprugom, 2 sigurnosna priključka napred, bez priključnog kabla, EBS, elektronski kočioni sistem sa EBS utičnicom napred, bez kabla, Napomena: Priključno vozilo sme vući samo vučno vozilo koje pruža ABS funkcionalnost! Sa ventilom za podizanje i spuštanje, sistem stabilnosti vozila. Dimenzije guma 435/50 R19.5 prema izboru proizvođača, čelične felne, fabrička srebrna boja. 24 V, višekomorne svetlosne grupe, sa strane žuta LED rasveta, 2 bela poziciona svetla napred, 2 bela/crvena svetla za održavanje putanje pozadi, 2x 7-polne sigurnosne utičnice napred, bez priključnog kabla. Pod: vodootporne šperploče oko 30 mm debljine na uzdužnim profilima za visoku tačkasta opterećenja, maksimalno dozvoljeno opterećenje za viljuškar do 7100 kg. Prednji zid/uglovni stubovi: 2 kom, visine 580 mm, čelični ugaoni stubovi volumenske izvedbe, uređaj za otpuštanje cerade na prednjem zidu, Crash-blocker, unutra dole na oko 140 mm visine sa čeličnom zaštitom od udara. Gkodpfx Asi Ri E Hsafod Srednji stubovi: 3 para kliznih stubova duž cele dužine, sa 4 džepa za umetanje i donjim dugim džepom, 3 para pozicija stubova. Umetne letve: 5 redova drvenih umetnih letvi. Zadnji zid/zadnji ugaoni stubovi: zadnji ugaoni stubovi čelik do donje ivice krova, kačenje cerade sa okruglom cevi i zateznim mehanizmom za ceradu, zadnja dvokrilna vrata sa po 2 unutrašnje brave na vratima. Cerada: Cerada sa uvarenim horizontalnim i vertikalnim pojasevima, zatezne kopče od nerdjajućeg čelika. Krov: klizni krov, zadnji krajnji lift preklopiv na gore, sa pokrivačem kliznim od pozadi ka napred, L-profil za krov pogodan za auto-industriju, unutrašnja širina između krovnih profila oko 2490 mm, boja cerade: bela, 400 Roof non-elastic, minimalno savijanje krovnog profila pri utovaru/istovaru, optimalna zadnja kišna lajsna iznad zadnjih vrata, EcoLift – podizni krov podiže se oko 380 mm, sa gasnim amortizerom, 3 vozeće pozicije napred: unutrašnja visina napred oko 2900mm/2950mm/3000mm, postavljen na cca. 3000 mm. Nemačka, sertifikat prema EG 2007/46, 24/7 servisna linija, Fliegl sertifikat proizvođača o stabilnosti nadgradnje prema EN 12642 XL, spremno za jednoredni nosač tablica, upozoravajuća tabla prema ECE-70, reflektujuće trake: bele, duž donje strane bočne cerade i gore u uglovima (ako su vidljive bočne stranice, onda traka ide dole na bočne stranice), reflektujuće trake: crvene oko portala pozadi. Ram: DB 7350 Novasiva, 10 godina garancije protiv korozije, potporne noge crno obložene, prednji ugaoni stubovi vatrootporni, prednji

Stanje: veoma dobro (polovno), Godina proizvodnje: 2024, Funkcionalnost: potpuno funkcionalan, broj mašine/vozila: 6125, Prodajemo polovnu CEVISA mašinu za zakošavanje ivica model CHP-60G INV, godina proizvodnje 2024, serijski broj: 6125. • Dužina zakošavanja: 60 mm; kapacitet u jednom prolazu: 28 mm dužina zakošavanja; završna obrada zakošavanja: obrađeno (glava za glodanje); podesiva brzina zakošavanja u zavisnosti od materijala; optimalna brzina zakošavanja: 500 mm/min; sistem konstantnog pritiska za fiksiranje lima: 4 bara; 3 pogonska valjka uvek u kontaktu sa limom; 1 valjak pozicioniran na mestu odsecanja radi obezbeđivanja: - bez vibracija; bez buke; - gladak i nepromenjen završni izgled; prenosiva mašina za glodanje; mobilna i stabilna; podesiva radna visina uz pneumatski sistem podizanja; elektronsko podešavanje ugla zakošenja; prikaz na displeju: visoka preciznost; ugrađeni podesivi uglovi zakošenja od 15º do 70º. * Nominalna debljina: od 10 mm do 100 mm. Motor: trofazni; snaga motora: 5 KS – 3,8 kW; napon: 220/380 V, 50 Hz; 250/440 V, 60 Hz; utikač 32 A, prečnik kabla: 2,5 mm, maksimalna potrošnja mašine: max. 15A. Električni ormar sa: termomagnetnim prekidačem + taster za zaustavljanje u nuždi. Neto težina: 800 kg; radna visina: podesiva od 760 do 940 mm; ugrađena kolica; šema zakošenja; modeliranje zakošenja: K, V, X i Y zakošenja, brzina zakošenja: 0,5 m/min, trofazni motor: tri faze i zemlja, bez nule, snaga motora: 5 KS - 3,8 kW, protok vazduha: 200 l/min. Gedpfx Aev Ef Ryjafokd Električni ormar: sa zaštitom od pada napona, hitnim prekidačem i magnetotermalnom zaštitom; neto težina mašine za zakošavanje: 800 kg, radna visina: podešava se od 760 do 940 mm. Integrisana kolica. Cena: 42.840 evra + PDV, cena je predmet dogovora, FCA Oradea/Rumunija. Greške, izmene i prethodna prodaja su mogući. Govori se engleski, nemački, mađarski, francuski i rumunski jezik.

Stanje: novo, Godina proizvodnje: 2025, Funkcionalnost: potpuno funkcionalan, radna širina: 200 mm, Marinus Powermax Chevron je razvijen za proizvodnju profila jezika i žleba na prednjoj strani mađarskog haringbonskog parketa (chevron). Nekoliko drvenih dasaka za parket može se utovariti u ulazno kućište, nakon čega se proces automatski pokreće. Najpre se table unapred seku na ispravnu dužinu i ugao u preseku testere, a zatim se transportuju do ševron mašine preko pokretne trake. Pre nego što se profilisanje odigra, drvo se kasnije fiksiše u stacionarnom položaju i stegne na preciznu referentnu površinu na vrhu. Ovo rezultira preciznošću visokog profila bez kreiranja vidljivih ivica na vrhu kada se table uklope jedna u drugu. Gkodpfx Aaeiv R Hhefod Dve ruke, na kojima se glave profilisanja pomeraju napred-nazad, veoma su snažno izgrađene i voze ih servo motori. Ovo osigurava da sve table budu potpuno iste dužine i ugla. Dužine i uglovi su beskonačno podesivi preko table osetljive na dodir prilagođene korisniku. Ovaj sistem stezanja, u kombinaciji sa dva unapred isečena aluminijumska bloka podrške, efikasno sprečava čipovanje i rascepkavanje. Dužine: 350 - 1200 mm Širine: 50 - 200 mm Debljine: 8 - 22 mm Ugao: -45° do +45° Kapacitet: Do 10 tabli u minuti Režimi dužine: fiksne dužine Ova mašina je projektovana i izgrađena u našoj kompaniji u Holandiji i zato je isporučena nova iz naše fabrike. Mašina je opremljena onlajn sistemom daljinskog održavanja. Nudimo korisničku podršku širom sveta. Ovaj listing na Machineseekeru smo takođe napravili mi: Marinus Machinery.

Stanje: kao novo (izložbena mašina), Godina proizvodnje: 2025, broj mašine/vozila: 0816, Kompaktan veliki precizni CNC rotacioni stol (delilni aparat) sa upravljanjem. Pogodan za proizvodnju pojedinačnih delova ili malih serija u mašinskoj industriji. Moguća je horizontalna ili vertikalna montaža. Odmah dostupan - Proizvedeno u Nemačkoj - Delilni aparat je posebno pogodan kao četvrta osa na gravirnim i glodalicama za glodanje, graviranje, lasersko sečenje, bušenje, izradu utora ili za upotrebu na alatnim ili ravnim brusilicama. Moguće je izvoditi glodanje kvadratnih, šestougaonih, zupčastih segmenata bilo kojih podela, kao i 3D obradu. Izuzetno precizan i tačan – pužni prenos se odlikuje najvećim prenosnim odnosom 100:1, posebno konstruisanim od strane nas i nije standardnog tipa. Izlazni obrtni moment znatno iznad 70 Nm. Maksimalni prečnik stezanja je 250 mm. Visina vrha: 125 mm. Gjdebatamjpfx Aafjkd Pogon se izvodi putem kontrolisanog koračnog motora sa 200 koraka, 7,5 A, sa zadržavajućim momentom od 9,7 Nm. Moguća podešena preciznost podele na izlazu: 0,00028125 stepeni pri programiranju 1/64 koraka. Pužni par je četvorostruko kuglično ležajen i bez zazora podešen, a takođe je i podesiv. Ležajevi su FAG/SKF. Jednodijelna stabilna izlazna osovina je opremljena planskom pločom d=200 mm sa unutrašnjim konusom MK 3 i prolaznom rupom od 20,3 mm. Težina: 26 kg Oprema: • opciono USB kabl za programiranje, • opciono priključak za zaštićeni vazduh, • opciono tri čeljusti stezne glave 200 mm, • opciono zaštitni lim sa integrisanim senzorom približavanja za automatski rad. Brzo se mogu izraditi ravne površine, zahtevne skale podele, poprečne rupe ili zupčanici. Elektronsko upravljanje u kompaktnom modulu sa 14 programa kretanja i 2 referentne tačke, kao i nadzor koraka sa napajanjem uključeni su u paket. Toolbox modul je izrađen od metala. Optimizovano unapred programiranje u sledećim inkrementnim uglovima: 360, 180, 120, 90, 72, 60, 45, 30, 10, 5, 1, 0.02, 0 stepeni. Ponavljajući ciklusi, desni i levi smer obrtanja i pauze u ciklusima se mogu lako programirati. Softver omogućava programiranje kretanja i ciklusa, programiranje apsolutnih ili inkrementalnih vrednosti kretanja. Stvarna vrednost se može udobno prikazati u softveru u svakom trenutku. Putem jednog izlaza možete primati samo startni impuls sa NC mašine. Brzo se mogu izraditi zahtevne skale podele, poprečne rupe ili zupčanici. Za vaše aplikacije ponuđena su standardna stezna sredstva, a takođe nudimo brzu i povoljnu izradu specijalnih steznih naprava. Takođe, rešenja za specijalne rotacione stolove su moguća na upit. Sa garancijom, nemačkim uputstvom za upotrebu i postprodajnim servisom od 2006. godine. 1500 Roundinho rotacionih stolova u upotrebi širom sveta -

Stanje: novo, Godina proizvodnje: 2025, Kompaktni uređaj sa FIBER tehnologijom namenjen za zavarivanje više tipova metala sa preciznošću koja značajno premašuje tradicionalne metode zavarivanja. Napredna tehnička rešenja primenjena u ponuđenom aparatu za zavarivanje omogućavaju izradu visokokvalitetnih, ponovljivih zavara na tankozidnim materijalima i komponentama bez rizika od deformacije. Prednosti laserskog aparata za zavarivanje Jednostavan za upotrebu – zahvaljujući primenjenim rešenjima i promišljenoj konstrukciji, operater može početi sa radom nakon kratke obuke Nizak nivo indirektnog zračenja – tokom rada dovoljno je koristiti zaštitne naočare za filtriranje jakog svetla, Znatno brže zavarivanje u poređenju sa tradicionalnim metodama, efikasnost može biti veća čak 3 do 10 puta Fokusirani snop: minimalna promena strukture zahvaljujući maloj zoni uticaja toplote, Ponovljivost zavara, zavar je estetski, spoj je veoma čvrst. Moguće zavarivanje veoma tankih materijala, kao što je nerđajući čelik debljine 0,5 mm. Opcija zavarivanja sa ili bez dodatnog žice. Godpfx Aasizr Rljfskd Maksimalna snaga: 2000 W Talastna dužina lasera: 1080 nm Dubina prodiranja (nerđajući čelik 1 m/min): 4,57 mm Dubina prodiranja (crni čelik 1 m/min): 3,59 mm Dubina prodiranja (aluminijum 1 m/min): 4,0 mm Dubina prodiranja (mesing 1 m/min): 4,0 mm Brzina zavarivanja: 0-120 mm/s Automatski uvodnik žice: Ø 0,8 - 1,6 mm Maksimalna potrošnja energije: ≤6,0 kW Sistem hlađenja: vodeno hlađenje Radni napon: 400V Potrošnja zaštitnog gasa: 20 L/min Dimenzije: 600 x 1100 x 1100 mm Težina (približno): 185 kg NAJSAVREMENIJA ZAVARIVAČKA GLAVA WOBBLE tip glave; Automatski uvodnik žice uključen u komplet; Podesiva veličina tačke 0-5 mm; Visokoučinkovita glava omogućava više tipova vođenja snopa: ○, ―, •, ꓷ, 0, ▲, 8 ; Integrisana priključka za zaštitni gas i sistem hlađenja, Zamenljive dizne omogućavaju zavarivanje pod različitim uglovima, 10 m optičkog vlakna koje povezuje glavu sa izvorom, Podesavanje parametara zavarivanja direktno na glavi bez potrebe za prilaskom kontrolnom panelu; Potpuna ergonomija – zahvaljujući laganoj i fleksibilnoj konstrukciji, glava može vršiti zavarivanje i na teško dostupnim mestima; Jednostavna za servisiranje – brza i jednostavna zamena zaštitne sočiva. Automatski uvodnik žice u kompletu Sistem uvodjenja žice je sinhronizovan sa softverom za zavarivanje. Zadatak uvodnika je automatsko doziranje punjenja, što omogućava operateru da se u potpunosti fokusira na rad sa glavom. Komplet sadrži: laserski aparat za zavarivanje sa integrisanim sistemom hlađenja zavarivački pištolj sa podešavanjem žiže i kompletom dodatne opreme izvor FIBER lasera automatski uvodnik žice komplet kablova početni komplet dizni i zaštitnih stakala DEBLJINE ZAVARIVANIH MATERIJALA Materijal SNAGA APARATA 1000 W 1500 W 2000 W Nerđajući čelik 0,5-3,0 mm 0,5-4,0 mm 0,5-5,0 mm Crni čelik 0,5-2,5 mm 0,5-3,5 mm 0,5-4,5 mm Pocinkovani čelik 0,5-2,5 mm 0,5-3,0 mm 0,5-4,0 mm Aluminijum 0,5-1,2 mm 0,5-1,8 mm 0,5-4,0 mm Mesing 0,5-1,2 mm 0,5-1,8 mm 0,5-2,5 mm

Stanje: novo, Godina proizvodnje: 2025, boja: siva, ukupna težina: 15.000 kg, maksimalna nosivost: 13.230 kg, prazna masa vozila: 1.770 kg, zapremina tovarnog prostora: 10 m³, širina utovarnog prostora: 2.380 mm, dužina tovarnog prostora: 5.500 mm, visina tovarnog prostora: 750 mm, tip prenosa: ostalo, kabina vozača: ostalo, Lokacija vozila: Bovenden, čelična nadgradnja, vrata. Nadgradnja: abrol kontejner sa dvokrilnim vratima, oko 10 m³, ARHIVSKE FOTOGRAFIJE dostupne više puta, abrol kontejner prema DIN 30722-1, spoljašnji valjci podmazivi, pod 5 mm, zidovi od 3 mm čelika, razmak ojačanja 750 mm, dvokrilna vrata sa ojačanjem i holandskom bravom, kružni kuki za ceradu i mrežu, pocinkovane merdevine napred po UVV, cena po komadu, sa 8 veznih kuka sa svake strane kao i 2 vezne kuke na uglovima, u antracit sivoj boji RAL 7016! PODACI O OPREMI BEZ GARANCIJE, izmene, međuprodaja i greške su moguće! Gkodoxrvpvopfx Aafsd

Stanje: novo, broj mašine/vozila: 2dee9cc4124b79c4820f5c3cf, ukupna težina: 35.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, dimenzija gume: 385/65 r22.5, Dodatne informacije Konstrukcija od finozrnog čelika, zavareni okvir, sedlasta ploča sa zamenjivim 2” kraljevskim zupcem, spoljašnji ram blago ukošen, nova izvedba sa Load-Lock profilom za kačenje spanpojaseva, 24 t, dvostepena podupiračka dizalica, upravljanje sa jedne strane, sa ravnim donjim delom, bez kompenzacije potiska. Napomena: Slobodan ugao stuba za podupiranje odnosno slobodni radijus okretanja pozadi cca 1930 mm, izvlačna lestva nazad, bočni držač vrata, 2 podmetača sa nosačem, Gkedpfx Aji Riy Tjafjd Bočna zaštita od naleta od aluminijuma, zaštita od podletanja pocinkovani čelik, četvrtinski blatobrani ispred i iza osovinskog sklopa, sa zaštitnim zavjesama protiv prskanja prema EU propisima, zaštita od udara pozadi. SAF osovine sa disk kočnicama, prečnik diska 430 mm, osovine i podvozje laserski izmereni za smanjenje habanja pneumatika i potrošnje goriva, vazdušno ogibljenje. Dvovodni pneumatski kočioni sistem, šareno obeležene cevi za lakši servis, parkirna kočnica sa oprugom, 2 sigurnosna priključka napred, bez spojnih creva, EBS, elektronski kočioni sistem sa EBS utičnicom napred, bez spojnog kabla. Pažnja: Priključno vozilo sme vući samo vučno vozilo koje može da garantuje efikasnost ABS-a! Sa ventilom za podizanje i spuštanje, sistem za stabilnost vožnje. 385/65 R22.5 prema izboru proizvođača, čelične felne, fabrička srebrna boja. 24 V, višekomorne svetiljke, bočno žuta LED rasveta, 2 bela poziciona svetla napred, 2 bela/crvena svetla za održavanje trake nazad, 2 x 7-polna sigurnosna priključka napred, bez spojnog kabla. Pod: vodootporna šperploča cca 30 mm, na podužnim nosačima za visoku tačkasti opteretivost za viljuškare do max. 7100 kg osovinskog opterećenja. Prednji panel / prednji stubovi: 2 580 mm visine, čelični ugaoni stubovi za povećan obim, uređaj za otpuštanje bočne cerade na prednjem panelu, crash-blocker, donji unutrašnji deo na cca 140 mm visine sa čeličnom zaštitom od udara. Srednji stubovi: 3 para kliznih stubova duž cele dužine, sa 4 džepa za umetke i donjim dugim džepom, 3 para pozicija stubova. Umetci: 5 redova drvenih umetaka. Zadnji panel / zadnji stubovi: zadnji ugaoni stubovi čelik do donje ivice krova, kačenje cerade sa okruglom cevi i mehanizmom za zatezanje, zadnja dvokrilna vrata, sa po 2 unutrašnje brave sa obrtanjem. Cerada: sa ušivenim horizontalnim i vertikalnim pojasevima, kopče od nerđajućeg čelika. Krov: klizni krov, zadnji kraj se podiže, može se pomerati s krova od pozadi ka napred, L-profil krova za autoindustriju, unutrašnja širina između krova oko 2490 mm, boja cerade: bela, 400 Roof non-elastic, minimalno savijanje krova prilikom utovara i istovara, optimalni odvod za kišu pozadi iznad vrata. Nemačka, odobrenje prema EG 2007/46, 24/7 servisna linija, Fliegl sertifikat proizvođača o čvrstoći nadgradnje prema EN 12642 XL, pripremljeno za jednoredni nosač tablice, tablica upozorenja prema ECE-70, reflektujuće trake: bele, na bočnim ceradama dole i u gornjim uglovima (ako su bočne stranice vidljive, traka dole, na stranicama), crvene reflektujuće trake oko zadnjih vrata. Ram DB 7350 novosiva, 10 godina garancije protiv rđanja, crni premaz na podupiračima, prednji stubovi pocinkovani, prednja strana aluminijum, zadnji stubovi pocinkovani, zadnji panel beo, cerada prema RAL-u po želji, jednobojna i po dostupnosti. Pažnja: Arhivske slike!

Stanje: novo, broj mašine/vozila: efdaf8862775f9506d97b86a5, prazna masa vozila: 5.600 kg, maksimalna nosivost: 29.400 kg, ukupna težina: 35.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, dimenzija gume: 385/65 r22,5², Dodatne informacije Šasija poluprikolice kipera Zavarena konstrukcija od sitnozrnog čelika, u lakom dizajnu, sedlasta ploča sa zamenjivim 2-inčnim king pinom Patentirani zaobljeni prednji završetak 24 t, dvostepeni nosač sa jednostranim upravljanjem, sa ravnim donjim delom, bez kompenzacije pomeranja 2 podmetača sa držačem Preklopna zaštita od podilaženja Poluljuske blatobrana Integrisani nosač blatobrana, površina otporna na kamenje Sa protivprskajućim zastavicama samo na zadnjoj osovini 1 šipka za ceradu sa držačem 2 kuke za vuču pozadi Osovine i vešanje SAF osovine sa disk kočnicama, prečnik diska 430 mm Osovine/podvozje laserski izmerene – smanjuje habanje guma i potrošnju goriva Osovine u off-road izvedbi Vazdušno vešanje Prva osovina je automatska podizna osovina, uključujući prisilno spuštanje i pomoć pri kretanju, aktivacija tri puta kočenjem (pomoć pri kretanju funkcioniše do premašivanja osovinskog opterećenja od 30% i do maksimalne brzine od 25 km/h) Vruće pocinkovan mehanizam podiznih osovina, 10 godina garancije protiv rđe Kočioni sistem Dvocevni pneumatski kočioni sistem, šarene cevi radi lakšeg servisiranja Stacionarna kočnica sa opružnim akumulatorom 2 sigurnosne priključne glave napred, bez spojnica EBS, elektronski kočioni sistem sa EBS utičnicom napred, bez kabla Napomena: Priključna vozila smeju vući samo vučna vozila koja osiguravaju ispravnost ABS sistema! Sa ventilom za podizanje i spuštanje Sistem za stabilnost vozila Točkovi i gume 385/65 R22.5, proizvođač po izboru proizvođača Čelične felne, fabričke u srebrnoj boji Elektrika 24V, višekomorne svetlosne grupe, bočna žuta LED rasveta 2 bela poziciona svetla napred 2 bela/crvena poziciona svetla pozadi Gjdpfx Aasi Ri Ihjfjkd 2 x 7-pinska sigurnosna utičnica napred, bez kablova Hidraulika Niskopritisni cilindar, max. 170 bar, najmanja faza tvrdo hromirana, sa HDK navojnom spojnicom, fiksni deo, NW 48 mm (bez cevi) Hidraulično upravljanje pomoću dodatnog pogona na kamionu Sanduk Aluminijumski pravougaoni sanduk, od visokokvalitetnog, abrazivno otpornog materijala, prednji zid debljine 5 mm, spoljašnji bočni zidovi sa 30 mm šupljim profilima, precizno zavareni, sa ivicama otpornim na rasipanje materijala. Unutrašnjost sa pristupnom platformom na prednjem zidu (nije kompatibilno sa Cramaro sistemima). Držači za lopatu i metlu spolja na prednjem zidu. Greenline – koničan i aerodinamičan oblik sanduka Membranska zadnja strana Zadnja strana klatno montirana sa dvostrukim šarkama i podeljena vratima 1/2 na 1/2, gore sa rotirajućom gredom, sa po jednim klizačem za žito na svakim vratima. Zadnja strana sa gumenom zaptivkom, otporno na temperaturu do max 170°C! Pod kontinuirano 6 mm debeo Platforma za stajanje sa pristupom, montažna ploča za vazduh/elektriku i kočnicu sa velikim slobodnim prostorom radi što bolje upotrebljivosti. Cerada koja se pomera na desnu stranu, centralno zaključavanje na levoj strani. Uputstva za upotrebu Za transport soli, kreča itd. preporučujemo kiper cilindar sa tvrdo hromiranom klipnjačom da bi bio zaštićen od korozije. Navedena ukupna masa je tehnički moguća; u zavisnosti od tereta, ukupna masa možda neće biti dostignuta uz poštovanje dozvoljenih osovinskih, potpornih i sedlastih opterećenja (pogoršane vozne osobine i stabilnost zbog nepravilne raspodele tereta). Zemlja registrovanja / Tablice Nemačka Odobrenje po EG 2007/46 24/7 servisna linija Priprema za jednoslojni nosač registarske tablice Označavanje kontura reflektujućim trakama prema ECE R 048, bočno belo i p

Stanje: novo, broj mašine/vozila: d73a4869e108da5fdd6e55526, prazna masa vozila: 4 kg, maksimalna nosivost: 33 kg, ukupna težina: 38 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, dimenzija gume: 385/55 r22.5, Додатне информације Gksdpfx Aasi Ri E Ajfsd Шасија полуприколица за контејнере Заварена конструкција од фино зрнастог челика, седиште полуосовине са заменљивим двоструким кинг-пином и две позиције кинг-пина Постављање контејнера: Задњи излаз увучен: 1 x 20 ft или 1 x 30 ft равна са задњим делом Средњи телескоп 1. степен, задњи излаз извучен 1. степен: 2 x 20 ft или 1 x 40 ft са и без тунела за лабудов врат Средњи телескоп 2. степен, задњи излаз извучен 2. степен: 1 x 45 ft са тунелом за лабудов врат и прелазом преко задњег дела Средњи телескоп 2. степен, предњи излаз извучен 1. степен, задњи излаз извучен 2. степен: 1 x 45 ft са дугим тунелом за лабудов врат и косим угловима Средњи телескоп као интегрисана централна цевна шасија са закључавањем помоћу клина Без подешавања висине позади и без преклопних средњих носача, транспорт контејнера без тунела није могућ. 2 водича за контејнере укључујући прикључну плочу за електрику, ваздух и прикључке за кочнице (прикључци постављени нагоре) Укључен адаптер за предње закључавање, за причвршћивање контејнера без тунела одоздо, са држачем када се не користи Предњи излаз на лежајевима са точковима, ручно извлачив, за 45’ контејнере са дугим тунелом Задњи излаз на лежајевима са точковима, са ручном ручицом 24 т, дводелна потпорна крива са једностраним управљањем, са равним доњим делом, без уравнотежења потиска 2 клина за точкове са држачем Бочна заштита од удара – алуминијум Доња заштита – поцинковани челик Доња заштита извлачива за 45 ft контејнер Фендери полушкољкасти са антиспрај заштитом у складу са ЕУ Заштита од удара позади Осовине + ослањање SAF осовине са дисковим кочницама пречника 430 мм Осовине/ходни део ласерски измерени ради смањења хабања гума и потрошње горива Осовински размак премештен мм (интермодални саобраћај), укупна вучна маса до 44 т Ваздушно ослањање 1. осовина аутоматска подизна осовина са присилним спуштањем и помоћ при покретању (активација са 3x кочница; помоћ при покретању је оперативна до 30% преласка дозвољеног осовинског оптерећења и максимално 25 км/ч) Кочнице Двокружна пнеуматска кочница, обојена инсталација ради лакшег сервисирања. Паркирна кочница са опругом (федерспајхер) Tele Control Растерећење осовине за лакшу телескопирање 2 сигурна предња прикључка без спојног црева EBS – електронски кочни систем са утичницом за EBS напред, без спојног кабла Пажња: Полуприколица се сме вући само возилима која обезбеђују функционалност ABS! Са вентилом за подизање и спуштање Систем стабилности возила Препознавање оптерећења осовине преко EBS-CANBUS сигнала за приказ на дисплеју у кабини – камион мора бити припремљен, није укључена инсталација (није вага) Точкови и гуме 385/55 R22.5 – произвођач по избору Челичне фелне, фабричка сребрна боја Електрика 24V, 4 x 3-коморна светла + 1 округло светло за вожњу уназад и 1 округло магленко светло, бочно жута LED расвета 2 бела позициона светла напред 2 бело/црвена светла за праћење траке позади 2 x 7-полних сигурних утичница напред, без кабла Упутства за руковање При транспорту 45’ контејнера са кратким тунелом, са или без предњег излаза, дозвољена системска дужина од кинг-пина до краја возила као и укупна вучна дужина од 16500 мм се прекорачују! Доња заштита мора бити ручно извучена! Потребна је изузетна дозвола према §70 StVZo! Регистрација / таблице Немачка Одобрење по ЕУ директиви 2007/46 24/7 сервисна линија Припрема за једноредни држач таблице Упозоравајућа табла према ECE – 70 Контурно обележавање

Stanje: novo, broj mašine/vozila: 45d76d32267904923b7adcdea, prazna masa vozila: 4.980 kg, maksimalna nosivost: 30.020 kg, ukupna težina: 35.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, dimenzija gume: 385/65 r22.5, Dalje informacije Šasija Poluprikolica kiper Šavena konstrukcija od sitnozrnog čelika, u laganoj izvedbi, sedlasta ploča sa zamenjivim 2" kraljevskim klinom Patentirani zaobljeni prednji završetak 24t, dvostepena potporna noga, jednoručno upravljanje, sa ravnim donjim delom, bez kompenzacije klizača Podlošci sa držačem Sklopiva zaštita od podvlačenja Pola blatobrana Integrisani držač blatobrana, površina otporna na kamenje Kuka za vuču pozadi Osovine i vešanje SAF osovine sa disk kočnicama Osovine/podvozje laserski mereno radi smanjenja habanja pneumatika i potrošnje goriva Vazdušno vešanje Prva osovina automatska podizna osovina, uključuje prisilno spuštanje i pomoć pri startovanju, aktiviranje 3x kočenjem (pomoć pri startu radi do 30% prekoračenja nosivosti osovine i do maksimalno 25 km/h) Termički pocinkovan mehanizam za podizanje osovine, 10 godina garancije protiv korozije Kočioni sistem Dvocevni pneumatski kočioni sistem, obeležene cevi radi lakšeg servisiranja Parkirna kočnica sa oprugom Dve neprekidno zamenjive spojne glave napred, bez spojnog kabla EBS, elektronski kočioni sistem sa EBS utičnicom napred, bez kabla za povezivanje Važno: Priključno vozilo sme se vući isključivo vozilima koja omogućavaju funkcionalnost ABS sistema! Sa dizanjem & spuštanjem ventila Sistem stabilnosti vožnje vozila Točkovi i gume 385/65 R22.5, proizvođač po izboru dobavljača Polirane aluminijumske felne, proizvođač po izboru dobavljača Elektrika 24 V, višekomorne lampe, sa strane žuta LED rasveta 2 bele pozicione lampe napred 2 bela/crvena signalna svetla pozadi 2 x 7-polna utičnica napred, bez kablova za povezivanje Hidraulika Niskopritisni cilindar max 170 bar, najmanji stepen hromiran, sa HDK navojnom spojnicom, fiksni deo, unutrašnji prečnik 48mm (bez creva) Upravljanje hidraulično preko pomoćnog pogona na kamionu Sanduci Aluminijumska sandučasta kiper korpa od visokokvalitetnog, habanja otpornog materijala; prednja stranica debljine 5mm, spoljne bočne stranice od 30mm šupljih profila, kvalitetno zavarene, sa profilom otpornim na rasipanje materijala. Unutra sa pristupom na prednjoj strani (nije kompatibilno s Cramaro). Držač za lopatu i metlu spolja na prednjem zidu. Greenline - konusan i aerodinamičan oblik korpe Membranska zadnja stranica Zadnja vrata kao klapna sa dvostrukim šarkama, spolja postavljena sa dvostrukim kukama za zaključavanje. Zadnja vrata sa gumenim zaptivačem. Napomena! Otporne na temperaturu do max 170°C! Pod kontinuirano debljine 5 mm, Brinell 110. Napomena! Samo za transport peska, tucanika i šljunka do max granulacije 20 mm! Sva druga roba isključena iz garancije! Platforma sa pristupom, prirubnica za vazduh/elektriku i kočnicu sa velikim slobodnim prostorom za optimalno rukovanje. Rolotenda, pomeranje na desnu stranu, sa centralnim zaključavanjem na levoj strani Uputstva za upotrebu Za transport soli, kreča itd. preporučujemo kiper cilindar sa tvrdo hromiranom klipnjačom da materijal ne bi nagrizao i uzrokovao rđu. Navedena ukupna masa je tehnički moguća; u zavisnosti od vrste tereta ukupna masa možda neće biti postignuta uz poštovanje dozvoljenog opterećenja osovina, potpornih nogu i sedlastih nosivosti. (Moguće loše ponašanje u vožnji i praćenju zbog nepravilne raspodele tereta) Revolution Link: Gkedpfx Aasi Ri Idsfjd Iskustvo sa Revolution Link: Zemlja homologacije/tablice Nemačka Sa Dekra atestom i izveštajem (prema §13 EG - FGV) 24/7 servisna linija Pripremljeno za jednodijelni držač tablica Obeležavanje konture reflektujućim trakama pre

Stanje: polovno, broj mašine/vozila: 816b3dfbfa1c7d49b7d052bd6, prazna masa vozila: 2.500 kg, maksimalna nosivost: 8.000 kg, ukupna težina: 10.500 kg, konfiguracija osovina: 2 osovine, prva registracija: 07/2022, dimenzija gume: 235/75 r17,5, Godina proizvodnje: 2022, Dodatne informacije Šasija centralnoosovinskog prikolice niskopodna Varena konstrukcija od sitnozrnog čelika, oslonac menjača napred, teleskopska zadnja podloga, klinovi za podmetanje sa nosačem, blatobrani od čeličnog lima preko oba točka Vučno postrojenje centralnoosovinskog prikolice Vučno vratilo sa atestiranim vučnim okom od 40 mm, vučno vratilo podesivo po visini pomoću vretena, maksimalni opseg podešavanja 250 mm Osovine i ogibljenje Euro-osovine po našem izboru, sa kosim valjkastim ležajem i S-ležajem kočnice, osovine/podvozje laserski mereno radi smanjenja habanja guma i potrošnje goriva, parabolično ogibljenje sa čelično-gumenim ležajem bez održavanja i mehaničkim nivelisanjem osovinskog opterećenja (klackalica) Kočioni sistem Dvovodni pneumatski kočioni sistem, parkirna kočnica sa opružnim skladištem, 2 priključne glave napred sa zaštitom od zamene mesta, sa povezivanjem na vučno vozilo, ABS i ALB, sa ABS utikačem napred, sa povezivačkim kablom Napomena: Priključno vozilo sme da vuče samo vozila kod kojih je garantovana efikasnost ABS-a! Elektrika 24 V, višekomorne svetlosne grupe, bočna žuta LED osvetljenja, 2 bele pozicione lampe napred, 2 bela/crvena svetla za praćenje trake pozadi, 1 x 15-polni utikač napred, sa povezivačkim kablom Platforma TTS Duboka čelična kada, pod platforme od čelika/rebrasti lim, čelične stranice čvrsto zavarene za pod, dužina platforme 5500 mm, kada napred i sa strane sa Load-Lock profilom za kačenje gurtnama za vezivanje tereta (napred 8 kom, bočno po 16 kom sa svake strane) Napomena: Moguća blaga talasavost poda zbog zavarivanja! Par ušica za vezivanje, 1 x napred u uglovima čelične kade i 1 x pozadi u podu, svaka po 5 tona. Dodatno par ušica za vezivanje u podu, svaka po 5 tona Ramps za ulaz vozila Čelične rampe, 2x dužine 3000 mm, širine 510 mm, bočno pomerive, sa ručkom na rampama, prekrivene drvetom, sa gasnim amortizerom za jednostruku upotrebu Uputstva za korišćenje Naznačena ukupna masa je tehnički moguća; u zavisnosti od vrste tereta ukupna masa se može smanjiti zbog ograničenja dozvoljenog opterećenja osovina, podupirača i sedla. (Loše ponašanje u vožnji i praćenju moguće zbog nepravilne raspodele tereta) Gkedpfx Aaoqmc Rasfed Zemlja registracije/tablice Zemlja registracije: Nemačka, sa Dekra odobrenjem i izveštajem (prema §13 EG - FGV), pripremljeno za nosač registarske tablice u jednom redu, obeležavanje kontura reflektujućim trakama prema ECE R 048, bočno belo i pozadi crveno

Stanje: novo, broj mašine/vozila: 7dbf076fea9ec110acb399f8f, prazna masa vozila: 5 kg, maksimalna nosivost: 32 kg, ukupna težina: 38 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, dimenzija gume: 385/55 r22.5, Dodatne informacije Šasija poluprikolice za kontejnere Konstrukcija od sitnozrnog čelika, sedlasta ploča sa zamenjivom 2-inčnom kraljevskom čivijom i 2 pozicije za kraljevsku čiviju Prihvati za kontejnere: Zadnje izvlačenje uvučeno: 1 x 20 stopa ili 1 x 30 stopa u ravni sa zadnjim krajem Srednji teleskop, 1. stepen, zadnje izvlačenje izvučeno 1. stepen: 2 x 20 stopa ili 1 x 40 stopa sa ili bez tunela za guščiji vrat Srednji teleskop 2. stepen, zadnje izvlačenje izvučeno 2. stepen: 1 x 45 stopa sa tunelom za guščiji vrat i produženjem pozadi Srednji teleskop 2. stepen, prednje izvlačenje izvučeno 1. stepen Zadnje izvlačenje izvučeno 2. stepen 1 x 45 stopa sa dugim tunelom za guščiji vrat i zakošenim uglovima Srednji teleskop kao centralni cevasti ram sa zaključavanjem na zavrtanj sa podešavanjem visine pozadi i preklopivim središnjim osloncima za kontejnere bez tunela Smernice za postavljanje kontejnera napred, uklonjive i za montažu (elektrika, vazduh i priključci za kočnice napred na prednjem poprečnom nosaču) Adapter za prednje zaključavanje, za fiksiranje kontejnera bez tunela odozdo, sa držačem kada se ne koristi Prednje izvlačenje na točkovima, ručno izvlačenje (za 45' kontejnere sa dugim tunelom) Zadnje izvlačenje na točkovima, sa ručnom kurblom Dvostepena stajna noga nosivosti 24t, upravljanje sa jedne strane, sa polukružnom donjom stranom i ravnom priključnom pločom, sa kompenzacijom hoda 2 podmetača sa držačem Bočna zaštita od sudara – aluminijum Zaštita od podvlačenja – pocinkovani čelik Izvlačiva zaštita od podvlačenja za 45' kontejnere Polukružni blatobrani sa antisprej gumama po EG standardu Zaštita od udarca pozadi Osovine i ogibljenje SAF osovine sa disk kočnicama prečnika 430 mm Osovine/podvozje laserski izmerene za smanjenje habanja guma i potrošnje goriva Razmak osovina pomeren mm (kombinovani transport) do ukupne težine vučnog voza od 44t Vazdušno ogibljenje 1. osovina automatska podizna osovina, uključuje prinudno snižavanje i pomoć pri kretanju, aktivacija 3x kočenje (pomoć pri kretanju funkcioniše do prekoračenja dozvoljenog opterećenja osovine od 30% i do brzine od max 25 km/h) Kočioni sistem Dvodovodni pneumatski kočioni sistem, u boji za laku servisnu identifikaciju. Kočna parkirna kočnica sa oprugom Tele Control Rasterećenje osovina za lakše teleskopiranje 2 sigurnosno izvedene priključne glave napred, bez poveznih creva EBS, elektronski kočioni sistem sa EBS utičnicom napred, bez priključnog kabla Pažnja: Priključno vozilo se sme vući samo vozilima koja obezbeđuju efikasnost ABS-a! sa ventilom za podizanje i spuštanje Gedpfx Aoi Ri R Sjafokd Sistem stabilnosti vozila Senzor osovinskog opterećenja putem EBS Canbus signala, za prikaz na displeju u kabini vozača, kamion mora biti odgovarajuće pripremljen, bez kamionske instalacije (nije verifikovana vaga) Točkovi i pneumatike 385/55 R22.5, proizvođač po izboru proizvođača Čelične felne, fabrički srebrne Elektrika 24V, višekomorna svetla, poziciona i kočiona LED svetla, bočno žuta LED rasveta (Napomena! Kod određenih vučnih vozila može doći do lažnih dijagnoza, iako je funkcionalnost ispravna) 2 bela poziciona svetla napred 2 bela/crvena svetla za obeležavanje trake pozadi 2 x 7-pinska sigurnosna utičnica napred, bez poveznih kablova Uputstva za upotrebu Pri transportu 45' kontejnera sa kratkim tunelom, sa ili bez prednjeg izvlačenja, dozvoljena dužina sistema od kraljevske čivije do zadnjeg kraja vozila i ukupna vučna dužina od 16.500 mm se premašuju! Zaštita od podvlačenja mora biti r

Stanje: polovno, broj mašine/vozila: 7e3bf6da9bda95b470a3b0a97, prazna masa vozila: 5.340 kg, maksimalna nosivost: 12.660 kg, ukupna težina: 18.000 kg, konfiguracija osovina: 2 osovine, prva registracija: 09/2021, dimenzija gume: 235/75 r17,5, Godina proizvodnje: 2021, Dodatne informacije Šasija centralnoosovinskog prikolice Varena konstrukcija od sitnozrnog čelika Tip TPS 200 (specijalna dozvola potrebna) Nosač menjača napred Preklopni zadnji oslonac Podmetači sa držačem Bočna zaštita od naleta od aluminijuma Zadnje blatobranske zavese preko cele širine Blatobranske zavese ispred svake osovine i antisprej-zavese pozadi svake osovine 1x držač rezervnog točka za 1 e-točak, sa setom za fiksiranje točka 1x rezervni točak, isti proizvođač kao osnovne gume, čelična felna 1x kutija za alat od nerđajućeg čelika, š=600/v=400/d=500 mm, sa poliranom vratima, zaključavanje Prstenovi za vezivanje za niskopodni utovarivač 5 pari džepova za stubove u spoljnom ramu, unutrašnje dimenzije 70 x 40 mm, (prilagodivo za ring prstenove za vezivanje do 5 t, nije deo isporuke) 7 pari zateznih gljiva gore i sa strane u spoljnom ramu, svaka po 10 t 2 para preklopnih prstenova za vezivanje dodatno ugrađenih u niskopodni deo vozila, po 10 t, 1 par napred i 1 par u zadnjem nagibu Priključno postrojenje za centralnoosovinski prikolicu Vučna šipka sa sertifikovanom vučnom kukom 50 mm Osovine i ogibljenje SAF bubanj osovine Osovine/podvozje laserski izmereno radi smanjenja habanja guma i potrošnje goriva Međuosovinsko rastojanje 1810 mm (tada 10 t tehnička nosivost osovine) Vazdušno ogibljenje Kočni sistem Dvocevni pneumatski kočni sistem, instalacija kablova u boji radi lakšeg servisiranja Kočnica sa opružnim skladištem Duomatic priključak napred sa priključnim kablom za vučno vozilo EBS, elektronski kočni sistem sa EBS priključkom napred, sa priključnim kablom Napomena: Prikolica sme da se vuče samo od strane vučnih vozila koja mogu da obezbede efikasnost ABS-a! Sa ventilom za podizanje i spuštanje Sistem za stabilnost vožnje Prepoznavanje opterećenja osovine putem EBS-Canbus signala za prikaz na displeju u vozačkoj kabini, kamion mora biti odgovarajuće pripremljen; nema ugrađene kamionske vage (nije verifikovana vaga) Točkovi i gume 235/75 R17,5 proizvođač Fulda Čelične felne, fabrička srebrna boja Elektrika 24 V, višekomorna svetla, bočna žuta LED osvetljenje 2 bela poziciona svetla napred 2 bela/crvena svetla za obeležavanje trake nazad 1 x 15-polni utikač napred sa priključnim kablom 1 dodatni LED radni far, pozadi, uključuje se pri vožnji unazad 1x LED rotaciono svetlo sa držačem, uključuje se sa pozicionim svetlom (svetlo se može skinuti) Pod Nakon toga sa 70 mm mekim drvenim podom, u delu iznad točkova pod od čelika/reljefnog lima Zadnji nagib sa Mega Grip oblogom od nazubljene rešetkaste mreže Niskopodni deo, uključujući zadnji nagib, 6500 mm Čeona stranica/prednji uglovi 25 mm aluminijumski šuplji profil, visina 400 mm, može se skidati Ramps za uspon Čelične rampe dužine 3600 mm, širine 750 mm, podeljene, sa sajlom za razvlačenje, bočno pomične Pomicanje rampi, minimalni razmak oko 600 mm, maksimalna spoljašnja širina oko 2880 mm Obloga rampi sa Mega Grip od nazubljene rešetkaste mreže Hidraulično upravljanje rampama putem sopstvenog elektrohidrauličkog agregata, montiranog u čeličnoj kutiji, sa bočnim upravljanjem desno Napomena: Potrebna je NATO utičnica sa priključnim kablom na kamionu. Tokom vožnje priključni kabl ne sme biti priključen! Gksdpfx Aaep N Dguofjd Hidraulično bočno pomeranje rampi, mogućnost pojedinačne kontrole (samo u kombinaciji sa hidrauličnim upravljanjem rampama) Uputstva za upotrebu Naznačena ukupna težina je tehnički moguća; u zavisnosti od tereta, ukupna težina se možda neće moći postići poštujući dozvoljeno rashodno o

Stanje: novo, broj mašine/vozila: 357314e4e176f8758d11ba42b, prazna masa vozila: 4.500 kg, maksimalna nosivost: 30.500 kg, ukupna težina: 35.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, dimenzija gume: 385/65 r22.5, Dodatne informacije Šasija poluprikolice kipera Zavarena konstrukcija od sitnozrnog čelika, u lakoj konstrukciji, sa sedlom i zamenjivim 2-inčnim kraljevskim klinom. Patentirani zaobljeni prednji završetak. Teleskopska potpora u sredini, nije moguće spuštanje poluprikolice pod opterećenjem, pri spuštenoj poluprikolici vozilo mora biti nagnuto unazad. 2 podmetača sa držačem. Pomerajući podupirač protiv podvlačenja. Poluoklopni blatobrani. Integrisan držač blatobrana, površina otporna na kamenčiće. Sa anti-spray zaštitnim zavjesicama samo na poslednjoj osovini. 1 šipka za ceradu sa držačem. 2 vučne kuke pozadi. Osovine i vešanje SAF osovine sa disko kočnicama prečnika diska 430 mm. Laserom mereno osovinsko podvozje – smanjenje habanja guma i potrošnje goriva. Osovine u off-road varijanti. Vazdušno vešanje. Prva osovina automatska podizna, uključuje prisilno spuštanje i pomoć pri polasku, aktivira se 3 puta kočenjem (pomoć pri polasku funkcioniše do prekoračenja osovinskog opterećenja od 30% i maksimalne brzine od 25 km/h). Mehanizam podizne osovine pocinkovan – 10 godina garancije protiv rđe. Kočioni sistem Duvni kočioni sistem sa 2 vodova, sa obojenim kablovima za lakši servis. Kočnica sa oprugom (parkirna kočnica). 2 sigurnosne spojnice napred, bez spojnih creva. EBS, elektronski kočioni sistem sa EBS utičnicom napred, bez spojnog kabla. Napomena: priključno vozilo sme da vuče samo vozilo koje garantuje funkcionalnost ABS sistema! Sa ventilom za podizanje i spuštanje. Stabilizatorski sistem vozila. Automatsko spuštanje kod kipovanja sa sigurnosnim ventilom. Točkovi i gume 385/65 R22.5 – proizvođač po izboru proizvođača. Čelične felne, fabrička srebrna boja. Elektrika 24V, višekomorna svetla, bočno LED žuta pozicijska svetla. 2 bele pozicione svetiljke napred. 2 bela/crvena svetla za držanje trake pozadi. 2x 7-pinski sigurnosno kodirane utičnice napred, bez spojnih kablova. Hidraulika Niskopritisni cilindar max 170 bar, najmanji stepen hromiran, sa HDK navojnom spojnicom, fiksni deo, NW 48 mm (bez spojnog creva). Upravljanje hidraulikom preko PTO pogona kamiona. Kiperi Aluminijumska korita od visokokvalitetnog, otporne na habanje, prednji zid debljine 5 mm, bočne stranice od 30 mm šupljeg profila, precizno zavarene, sa gornjim profilom otpornim na rasipanje materijala. Unutra sa pristupom na prednjem zidu (nije u kombinaciji sa Cramaro). Držač za lopatu i metlu spolja na prednjem zidu. Greenline – koničan i aerodinamičan oblik kipa. Membranska zadnja vrata. Zadnja vrata kao klatno poklopac sa dvostrukim šarkama, spolja sa dvostrukom sigurnosnom kukom. Zadnja vrata sa gumenom dihtungom – Napomena: otporna na toplotu do max. 170°C! Pod kroz ceo kiper, debljina 6 mm. Radna platforma sa pristupom, priključna ploča za vazduh/elektriku i kočnice sa velikim slobodnim prostorom za optimalno rukovanje. Pokretni ceradni pokrivač, odlaganje na desnoj strani, centralno zaključavanje na levoj strani. Uputstva za rad Za transport soli, kreča, itd., preporučujemo kip cilindar sa tvrdo hromiranom klipnjačom, kako bi se sprečilo oštećenje i rđanje materijalom iz tereta. Navedena ukupna masa je tehnički dozvoljena, ali u zavisnosti od tereta, ukupna masa možda neće biti postignuta uz poštovanje dozvoljenih opterećenja na osovinama, potpornim i sedlastim tačkama. (Loša vožnja i praćenje kod neujednačene raspodele tereta) Zemlja odobrenja / Tablice Nemačka Homologacija prema EG 2007/46 24/7 servisna linija Gjdoi Ri R Iepfx Aafekd Pripremljeno za jednoredne držače registarskih tabl

Stanje: novo, broj mašine/vozila: abc6276e1749f9dddc494eb32, prazna masa vozila: 4.900 kg, maksimalna nosivost: 30.100 kg, ukupna težina: 35.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, dimenzija gume: 385/65 r22,5², Dodatne informacije Šasija poluprikolice kipera Zavarena konstrukcija od sitnozrnog čelika, u lakoj konstrukciji, sa sedlom i zamenjivim 2-inčnim kraljevskim klinom. Patentirani zaobljeni prednji završetak. Teleskopska potpora u sredini, nije moguće spuštanje poluprikolice pod opterećenjem, pri spuštenoj poluprikolici vozilo mora biti nagnuto unazad. 2 podmetača sa držačem. Pomerajući podupirač protiv podvlačenja. Poluoklopni blatobrani. Integrisan držač blatobrana, površina otporna na kamenčiće. Sa anti-spray zaštitnim zavjesicama samo na poslednjoj osovini. 1 šipka za ceradu sa držačem. 2 vučne kuke pozadi. Osovine i vešanje SAF osovine sa disko kočnicama prečnika diska 430 mm. Laserom mereno osovinsko podvozje – smanjenje habanja guma i potrošnje goriva. Osovine u off-road varijanti. Vazdušno vešanje. Prva osovina automatska podizna, uključuje prisilno spuštanje i pomoć pri polasku, aktivira se 3 puta kočenjem (pomoć pri polasku funkcioniše do prekoračenja osovinskog opterećenja od 30% i maksimalne brzine od 25 km/h). Mehanizam podizne osovine pocinkovan – 10 godina garancije protiv rđe. Kočioni sistem Duvni kočioni sistem sa 2 vodova, sa obojenim kablovima za lakši servis. Kočnica sa oprugom (parkirna kočnica). 2 sigurnosne spojnice napred, bez spojnih creva. EBS, elektronski kočioni sistem sa EBS utičnicom napred, bez spojnog kabla. Napomena: priključno vozilo sme da vuče samo vozilo koje garantuje funkcionalnost ABS sistema! Sa ventilom za podizanje i spuštanje. Stabilizatorski sistem vozila. Automatsko spuštanje kod kipovanja sa sigurnosnim ventilom. Točkovi i gume 385/65 R22.5 – proizvođač po izboru proizvođača. Čelične felne, fabrička srebrna boja. Elektrika 24V, višekomorna svetla, bočno LED žuta pozicijska svetla. 2 bele pozicione svetiljke napred. 2 bela/crvena svetla za držanje trake pozadi. 2x 7-pinski sigurnosno kodirane utičnice napred, bez spojnih kablova. Hidraulika Niskopritisni cilindar max 170 bar, najmanji stepen hromiran, sa HDK navojnom spojnicom, fiksni deo, NW 48 mm (bez spojnog creva). Upravljanje hidraulikom preko PTO pogona kamiona. Kiperi Aluminijumska korita od visokokvalitetnog, otporne na habanje, prednji zid debljine 5 mm, bočne stranice od 30 mm šupljeg profila, precizno zavarene, sa gornjim profilom otpornim na rasipanje materijala. Unutra sa pristupom na prednjem zidu (nije u kombinaciji sa Cramaro). Držač za lopatu i metlu spolja na prednjem zidu. Greenline – koničan i aerodinamičan oblik kipa. Membranska zadnja vrata. Zadnja vrata kao klatno poklopac sa dvostrukim šarkama, spolja sa dvostrukom sigurnosnom kukom. Zadnja vrata sa gumenom dihtungom – Napomena: otporna na toplotu do max. 170°C! Gkjdji Ri H Iepfx Aafed Pod kroz ceo kiper, debljina 6 mm. Radna platforma sa pristupom, priključna ploča za vazduh/elektriku i kočnice sa velikim slobodnim prostorom za optimalno rukovanje. Pokretni ceradni pokrivač, odlaganje na desnoj strani, centralno zaključavanje na levoj strani. Uputstva za rad Za transport soli, kreča, itd., preporučujemo kip cilindar sa tvrdo hromiranom klipnjačom, kako bi se sprečilo oštećenje i rđanje materijalom iz tereta. Navedena ukupna masa je tehnički dozvoljena, ali u zavisnosti od tereta, ukupna masa možda neće biti postignuta uz poštovanje dozvoljenih opterećenja na osovinama, potpornim i sedlastim tačkama. (Loša vožnja i praćenje kod neujednačene raspodele tereta) Zemlja odobrenja / Tablice Nemačka Homologacija prema EG 2007/46 24/7 servisna linija Pripremljeno za jednoredne držače registarskih tabl

Stanje: novo, broj mašine/vozila: 4499ca1b286f9f653066b5693, prazna masa vozila: 4.900 kg, maksimalna nosivost: 27.100 kg, ukupna težina: 32.000 kg, konfiguracija osovina: 2 osovine, dimenzija gume: 385/65 r22.5, Dodatne informacije Šasija poluprikolice kiper Konstrukcija od finog zrnastog čelika, zavarena, u osnovnoj laganoj izvedbi, sedlasta ploča sa zamenjivim king-pinom veličine 2 Patentirani zaobljeni prednji završetak 24 t, dvostepena noga za oslanjanje, jednostrana kontrola, sa ravnim donjim delom, bez izjednačenja pritiska Čokovi za točkove sa držačem Preklopiva zaštita od podilaženja Poluljuska blatobrani Štap za ceradu sa držačem Kuka za vuču pozadi Osovine i ogibljenje SAF osovine sa disk kočnicama Lasersko merenje osovina/podvozja: smanjuje habanje guma i potrošnju goriva Osovine u off-road izvedbi Vazdušno ogibljenje Prva osovina automatski podizna uključujući prisilno spuštanje i pomoć pri kretanju, aktivira se 3x kočenjem (pomoć pri kretanju funkcioniše do prekoračenja osovinskog opterećenja od 30% i do maksimalne brzine od 25 km/h) Ojačani mehanizam za podizanje osovine, vruće pocinkovan – 10 godina garancije protiv korozije Gedpfxoi Ri Nie Aafskd Kočioni sistem 2-krugni pneumatski kočioni sistem, obojeno razvedene cevi za lakše održavanje Parkirna kočnica sa opružnim spremnicima 2 zamenjive spojne glave napred, bez spojnih creva EBS, elektronski kočioni sistem, utičnica za EBS napred, bez spojnog kabla Pažnja: Priključno vozilo sme vući samo vozilo koje može garantovati funkcionalnost ABS-a! Sa ventilom za podizanje i spuštanje Sistem za stabilnost vožnje Točkovi i gume 385/65 R22.5 Čelične felne, fabrički srebrne Elektrika 24 V, višekomorne svetlosne grupe, bočna žuta LED osvetljenja 2 bela prednja poziciona svetla 2 bela/crvena svetla zadnje kontrole trake 2 x 7-polne zamjenjive utičnice napred, bez spojnog kabla Hidraulika Niskopritisni cilindar maks. 170 bara, najniži stepen, tvrdo hromiran, sa HDK navojnim priključkom, čvrsti deo, NW 48 mm (bez creva) Hidrauličko upravljanje putem pomoćnog pogona kamiona Korito Čelično okruglo korito u Stone Master dizajnu od visokootpornog HB 400/450 čelika. Kosa prednja strana sa spoljašnjom hidraulikom i penjalicom. Greenline – konusan i aerodinamičan oblik korita Držač lopate i metle spolja na prednjem zidu Membranski zadnji zid Zadnji zid kao klatno vratima sa dvostrukim šarkama, spolja sa dvostrukim kukastim zatvaranjem. 2 pritezne vijka sa ručnim zatvaranjem dole sa strane. Bočne stranice kontinuirano 4 mm debljine, dno 4/5 mm, konstrukcija optimizovana za habanje i težinu Platforma za stajanje sa penjalicom, priključna ploča za vazduh/elektriku i kočnice sa velikim prostorom za jednostavno rukovanje Jednostrana rolo cerada za odlaganje na FR-desnoj strani, sa centralnim zatvaranjem na FR-levoj strani. Napomene za upotrebu Za prevoz materijala kao što su so, kreč itd., preporučujemo kiper cilindar sa tvrdo hromiranom klipnjačom kako bi se izbegla korozija uzrokovana materijalima. Navedena ukupna masa je tehnički moguća, ali u zavisnosti od vrste tereta ukupna masa se može smanjiti ukoliko se mora poštovati dozvoljeno opterećenje po osovinama, potpornim i sedlastim tačkama. (Moguće loše vođenje i ponašanje vozila pri pogrešnom rasporedu tereta) Zemlja registracije/tablice Nemačka Tipodobrenje prema EG 2007/46 Otpornost nadgradnje prema EN 12642 24/7 servisna linija Pripremljeno za nosilac registarske tablice – jednostruki Konturna oznaka reflektujućom trakom prema ECE R 048, sa strane bela, pozadi crvena Farbanje Rama DB 7350 Novasiva – 10 godina garancije protiv korozije Noge za podršku crno obložene Korito RAL 7035 svetlosiva Fliegl reklama StoneMaster sa strane i pozadi Rolo cerada u željenoj

Stanje: novo, broj mašine/vozila: dd98a7658922be8f2e25bcadb, prazna masa vozila: 2 kg, maksimalna nosivost: 8 kg, ukupna težina: 10 kg, konfiguracija osovina: 2 osovine, dimenzija gume: 235/75 r 17,5, Dodatne informacije Šasija centralnoosovinskog prikolice niske platforme Konstrukcija od finozrnog čelika, varenog dizajna Teleskopska noga za oslonac napred Zadnji oslonac teleskopski Godpfx Aoi Ri Ebeafskd 2 podmetača za točkove sa nosačem Blatobrani od čeličnog lima iznad oba točka Vučni uređaj centralnoosovinskog prikolice Vučna ruda sa sertifikovanom vučnom petljom Ø 40 mm Vučna ruda podešava se po visini pomoću vretena, maksimalni opseg podešavanja 250 mm Osovine i vešanje Euro-osovine po našem izboru, sa konusnim valjkastim ležajevima i S-cam kočnicama Osovine/podvozje laserski mereno radi smanjenja habanja guma i potrošnje goriva Parabolično vešanje sa bez održavanja čelično-gumenim ležajem i mehaničkom nivelacijom osovinskog opterećenja (klatno izjednačenje) Točkovi i pneumatike 235 / 75 R 17,5 Izbor proizvođača Čelične felne, fabrički srebrne Kočioni sistem Dvocevni pneumatski kočioni sistem Kočnica za parkiranje sa opružnim sabijačem 2 nepogrešivo povezive spojne glave napred, sa spojnim vodovima prema vučnom vozilu, ABS i ALB, sa ABS konektorom napred i veznim kablom Napomena: Priključno vozilo sme vući samo vučno vozilo koje može obezbediti funkcionalnost ABS-a! Elektrika 24 V, višekomorni svetlosni sklopovi, bočna žuta LED signalizacija 2 bela poziciona svetla napred 2 bela/crvena poziciona svetla pozadi 2 x 7-pinskih nepogrešivo povezivih priključaka napred, sa veznim kablom Platforma TTS Duboka čelična kada, pod platforme od čeličnog/nazubljenog lima, bočne i prednje stranice čvrsto zavarene sa podom Dužina platforme 4500 mm Prednja i bočna strana sa Load-Lock profilom za kačenje zateznih gurtni (napred 8 komada, bočno po strani 12 komada) Napomena: Moguća je blaga talasavost poda zbog zavarivanja! 2 para prstenastih noktiju za vezivanje, 1x napred u uglovima kade i 1x pozadi u podu, po 5 t Dodatno 2 para prstenastih noktiju u podu, po 5 t Pristupne rampe Čelične rampe dužine 2.300 mm, širine 510 mm, bočno klizne sa rukohvatom na rampama Obložene drvetom Sa gasnim amortizerom za jednostavno rukovanje jedne osobe Uputstva za upotrebu Naznačena ukupna masa je tehnički moguća, ali zavisno od opterećenja, ukupna masa se ne može postići uz poštovanje dozvoljenih opterećenja osovina/podupirača i sedla. (Loše ponašanje u vožnji i praćenju moguće zbog nepravilne raspodele tereta) Zemlja registracije / tablice Zemlja registracije: Nemačka Sa Dekra ispitivanjem i sertifikatom (prema §13 EG-FGV) 24/7 servisna linija Pripremljeno za nosač registarske tablice za jednu liniju Kontur-markiranje reflektujućom trakom prema ECE R 048, bočno belo, pozadi crveno Farbanje Rama RAL 3002 Karmin-crvena Pristupne rampe toplo pocinkovane Napomena: Fotografije iz arhive!

Stanje: novo, broj mašine/vozila: 068983c41e44eb5660fa9100c, prazna masa vozila: 6 kg, maksimalna nosivost: 28 kg, ukupna težina: 35 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, dimenzija gume: 435/50 r19,5, Dodatne informacije Šasija poluprikolice za špediterski transport Zavarena konstrukcija od finozrnog čelika, sa blagom prednapregnutošću u predelu vrata, prihvatna ploča sa zamenjivim 2-colnim kraljevskim zupcem X-tra Long, sa unutrašnjom dužinom od 15.030 mm Spoljašnji ram blago nakošen, nova izvedba sa Load-Lock profilom za kačenje veznih kaiševa Stabilizator 24 t, sa 2 brzine, sa jednostranom kontrolom, sa ravnim donjim delom, bez kompenzacije guranja Napomena: Slobodna dimenzija ugla stope i slobodan radijus zaokreta pozadi cca 1.930 mm Izvlačna merdevina pozadi Držači vrata sa strane 2 podmetača sa nosačem Bočna zaštita od podlijetanja – aluminijum Gkodpfoi Riwujx Aafed Zaštita od podlijetanja – pocinkovani čelik Četvrtasti blatobrani ispred prve i iza svake osovine Zaštita od udarca pozadi Osovine i ogibljenje SAF osovine sa disk kočnicama Lasersko merenje osovina/podvozja – smanjenje habanja guma i potrošnje goriva Vazdušno ogibljenje Kočioni sistem 2- vodni pneumatski kočioni sistem Obojeno kabliranje za jednostavno servisiranje Parkirna kočnica sa opružnim akumulatorom 2 zamjenjivo sigurne spojne glave napred, bez spojnog creva EBS, elektronski kočioni sistem sa EBS utičnicom napred, bez kabla za povezivanje Napomena: Priključno vozilo sme vući samo vozilo koje može da obezbedi funkcionalnost ABS-a! Sa ventilom za podizanje i spuštanje Sistem stabilnosti vozila AAC Basic, automatska rasterećujuća osovina na poslednjoj osovini, kao pomoć za manevrisanje, do 20 km/h, ručno isključiva Prepoznavanje osovinskog opterećenja preko EBS-Canbus signala, za prikaz na ekranu u kabini vozača, kamion mora biti odgovarajuće pripremljen, nije uključena montaža na kamion (nije kalibrisane vage) Točkovi i gume 435/50 R19,5, proizvođač po izboru proizvođača Čelične felne, fabrički srebrne Električni sistem 24V, višekomorne svetlosne grupe, bočno žuta LED rasveta Bočno žuta LED rasveta povezana sa pokazivačima pravca Bočna svetla koja trepere pri skretanju 2 bela poziciona svetla napred 2 bela/crvena svetla za održavanje pravca pozadi 2 x 7-polne zamjenjivo sigurne utičnice napred, bez kabla za povezivanje Pod Šperploča, oko 30 mm debljine, na uzdužnim nosačima za veliku tačkastu nosivost, maksimalno opterećenje osovine viljuškara do 7.100 kg Prednji zid / prednji stubovi Visina 2.580 mm, čelični uglovi za veću zapreminu, oslobodiv uređaj za bočni cerad na prednjem zidu, 'Crash blocker', donji unutrašnji deo oko 140 mm visine sa čeličnom zaštitom od udara Centralni stubovi 3 para kliznih stubova duž cele dužine, sa 4 džepa za ubacivanje i dugačkom donjom džepom 3 para pozicija stubova Ubodne letve 5 redova drvenih letvi za ubacivanje Zadnji zid / zadnji stubovi Zadnji čelični stubovi do donje ivice krova, vešanje za ceradu sa okruglom cevi i zatezačem cerade Zadnja vrata sa 2 krila sa po 2 unutrašnje brave sa okretanjem Cerada Cerada, sa zavarenim horizontalnim i vertikalnim kaiševima Napinjači od nerđajućeg čelika Krov Klizni krov, zadnji deo se može podići, krov klizi od pozadi ka napred, L-profil krova za automobilsku industriju, unutrašnja širina između krovnih nosača cca 2.490 mm, boja cerade: bela Krov neelastičan, minimalno savijanje krovnih nosača pri utovaru i istovaru EcoLift – podizanje krova oko 380 mm sa obe strane, uz pomoć gasnih amortizera 3 visinske pozicije napred: unutrašnja visina napred cca 2.900 mm / 2.950 mm / 3.000 mm, podešeno na cca 3.000 mm Optimalna kišna lajsna pozadi, na gornjem završnom nosaču, iznad vrata Napomene za upotr

Stanje: polovno, broj mašine/vozila: 28be789c7675b811b702c6cb3, prazna masa vozila: 6.000 kg, maksimalna nosivost: 20.000 kg, ukupna težina: 26.000 kg, konfiguracija osovina: 2 osovine, prva registracija: 04/2018, dimenzija gume: 205 / 65 r 17,5, Dodatne informacije Fina zrnasta čelična zavarena konstrukcija, sedlo ploča sa zamenljivim 2 king pin-om. Ojačana tačka prihvata za prihvat galge i sa stabilnim kliznim pločama oko profila od ravnog čelika ispod spoljnog rama. Spoljašnji ram blago zakošen sa Load-Lock profilom za kačenje zateznih kaiševa. Napomena! Za kačenje kaiševa u kombinaciji sa bočnim stranicama, bočne stranice moraju biti otvorene! Stabilizator 24 t, dvostepena ručna dizalica, rukovanje sa jedne strane, sa ravnim donjim delom, bez kompenzacije pomeranja. Podmetači sa držačem, bočna zaštita od udarca od aluminijuma, pomerena ka unutra koliko je tehnički moguće! Zadnja zaštita od podlijetanja od čelika, sa što većim slobodnim prostorom, blatobrani (četvrtaste školjke) ispred i iza svake osovine, profil za kačenje aluminijumskih rampi pozadi, plastična kutija za alat sa pregradom, širina=620 mm, visina=360 mm, dubina=440 mm, zaključavanje pomoću katanaca (katanci nisu uključeni u isporuku). SAF osovine sa bubanj kočnicama, sa graničnicima osovine. Razmak između osovina 1.600 mm, vazdušno ogibljenje sa ventilom za podizanje i spuštanje. 205 / 65 R 17,5, čelične felne u dvostrukoj izvedbi, fabrički srebrne. Gkedpfx Aaomp Ug Dofsd Dvosistemski pneumatski kočioni sistem, parkirna kočnica sa oprugama, 2 zamjenjiva priključka naprijed bez spojnih creva, EBS, elektronski kočioni sistem sa EBS utičnicom naprijed, bez spojnog kabla. Pažnja: Priključno vozilo sme da vuče samo vučno vozilo koje garantuje funkcionalnost ABS sistema! 24 V, višekomorne lampe, bočna žuta LED osvetljenja integrisana u profil spoljnog rama, pomerena oko 25 mm ka unutra, po 10 komada sa svake strane. 2 bele pozicione svetla napred, zaštićena; 2 bela/crvena svetla za držanje pravca pozadi, dodatni LED radni reflektor pozadi, aktivira se prilikom vožnje unazad. 2 x 7-pinski i 1 x 15-pinski zamjenjivi priključci napred, bez spojnih kablova. Šperploče oko 30 mm debljine, za visoko punktualno opterećenje do 5.600 kg osovinskog opterećenja od viljuškara. Poseban pod: testiranje novih profila, bez šrafova. U delu točkova čelična/profila limena podloga, prednji zid i uglovi napred od 25 mm aluminijumskih šupljih profila, oko 800 mm visine, uglovni nosači od čelika u volumenskoj izvedbi, sa prozorima za pregled sa obe strane. Zemlja registracije: Nemačka, sa Dekra inspekcijom i izveštajem (prema §13 EG - FGV), 24/7 servisna linija, spremno za jednoredni nosač tablica, obeležavanje kontura reflektujućim trakama prema ECE R 048, bočno belo i pozadi crveno.