Stoku na prodaju (183)

Stanje: dobro (polovno), pređena kilometraža: 815.045 km, snaga: 279 kW (379,33 KS), prva registracija: 04/2006, vrsta goriva: dizel, dimenzija gume: 385/65R22.5, konfiguracija osovina: 6x2, međuosovinsko rastojanje: 6.980 mm, gorivo: dizel, kabina vozača: kabina za spavanje, tip prenosa: automatski, broj stepeni prenosa: 12, emisioni razred: Euro 3, suspencija: čelik-zrak, ukupna dužina: 10.800 mm, ukupna širina: 2.550 mm, Godina proizvodnje: 2006, Volvo FM380 6x2 - Berdex Livestock sanduk 2/3 - 54M3 - Vaga - I-Shift Godina proizvodnje: 25-04-2006 Kilometraža: 815045 km Broj šasije: YV2JN50CX6A611773 Registracija: BR-XX-33 Tehnički pregled (APK/TÜV): do 13-05-2026 Berdex sanduk sa 3 nivoa Utovarna platforma sa sistemom za merenje težine I-Shift menjač Original holandski kamion = Dodatne informacije = Tehničke informacije Broj cilindara: 6 Zapremina motora: 12.130 cc Menjač Menjač: I-Shift, 12 brzina, automatski Konfiguracija osovina Gtsdpjxp Hfcsfx Abdjw Prednja osovina: Dimenzije guma: 385/65R22.5; Maks. opterećenje: 8000 kg; Profil levo: 70%; Profil desno: 70%; Vešanje: lisnate opruge Zadnja osovina 1: Dimenzije guma: 295/80R22.5; Duple gume; Maks. opterećenje: 11500 kg; Profil leva unutrašnja: 70%; Profil leva spoljašnja: 70%; Profil desna unutrašnja: 70%; Profil desna spoljašnja: 70%; Vešanje: vazdušno Zadnja osovina 2: Dimenzije guma: 385/65R22.5; Podizna osovina; Maks. opterećenje: 7500 kg; Profil levo: 60%; Profil desno: 60%; Vešanje: vazdušno Težine Prazna težina: 14.576 kg Nosivost: 12.424 kg Dozvoljena ukupna masa: 27.000 kg Funkcionalnost Marka nadogradnje: Volvo Održavanje, istorija i stanje Tehnički pregled (APK): važi do 05.2026 Tehničko stanje: dobro Vizuelno stanje: dobro Identifikacija Registracija: BR-XX-33 Za više informacija obratite se VAEX The Truck Traders.

Stanje: polovno, pređena kilometraža: 1.001 km, snaga: 59 kW (80,22 KS), prva registracija: 01/1955, vrsta goriva: dizel, prazna masa vozila: 3.580 kg, maksimalna nosivost: 3.500 kg, ukupna težina: 7.080 kg, dimenzija gume: 8.25-20, konfiguracija osovina: 4x2, međuosovinsko rastojanje: 3.250 mm, boja: zeleno, kabina vozača: dnevna kabina, tip prenosa: mehanički, suspencija: čelik, dužina tovarnog prostora: 3.400 mm, širina utovarnog prostora: 2.150 mm, visina tovarnog prostora: 550 mm, Godina proizvodnje: 1955, Oprema: kabina, vučna spojnica prikolice, Lokacija vozila: Bovenden, registarski broj: kućni, ručni menjač sa 5 brzina, lisnato ogibljenje, vučna kuka sa pneumatskim, svetlosnim i hidrauličnim priključkom. Međuosovinsko rastojanje: 3250 mm, nadgradnja: kamion oldtajmer – trostrani kiper. Dizel motor sa komorom za vrtloženje, tip EM4-20, 4-cilindrični (redosledno), zapremina 6024 cm³, vodeno hlađenje, neusaglašeni 5-stepeni menjač, maksimalna brzina: 60 km/h. Naslednik modela H3 bio je kamion H3A, koji je predstavljen javnosti na Leipciškom prolećnom sajmu 1949. godine, a od sredine 1950. do 1956. godišta proizvodio se u fabrici VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH u Cvikau, najpre kao sandučar. Model H3A predstavljao je potpuni novorazvijeni dizajn dugonosa sa dizel motorom. Razvoj dizel motora potiče iz VOMAG-ove tehnologije. Na Leipciškom prolećnom sajmu model H3A se pojavio kao tegljač sa cisternom, a kasnije se proizvodio i kao trostrani kiper, kamion za prevoz stoke, vučno vozilo za puteve, cisterna kao i sa specijalnim nadgradnjama za poštu i Crveni krst, kao i kao sandučar za nameštaj. Na osnovu šasije H3A, u fabrici LOWA u Bautzenu proizvedeno je oko 180 autobusa sa prednjim upravljanjem H3B. Glavna oblast upotrebe bila je uglavnom civilni sektor, ali se koristio i u narodnoj policiji, odnosno kasarniranoj narodnoj policiji, kasnije i NVA. Vozilo bivše firme Dörr Spedition. Zadržavamo pravo na greške! Oprema navedena bez garancije, zadržavamo pravo na promene, međuprodaju i greške! Gtsdpfevhg R Tsx Abdjw

Stanje: polovno, pređena kilometraža: 1.000 km, snaga: 59 kW (80,22 KS), prva registracija: 01/1955, vrsta goriva: dizel, prazna masa vozila: 3.580 kg, maksimalna nosivost: 3.500 kg, ukupna težina: 7.080 kg, dimenzija gume: 8.25-20, konfiguracija osovina: 4x2, međuosovinsko rastojanje: 3.250 mm, boja: zeleno, kabina vozača: dnevna kabina, tip prenosa: mehanički, suspencija: čelik, broj sedišta: 2, dužina tovarnog prostora: 3.400 mm, širina utovarnog prostora: 2.150 mm, visina tovarnog prostora: 550 mm, Godina proizvodnje: 1955, Oprema: kabina, vučna spojnica prikolice, Lokacija vozila: Bovenden, garažno vozilo, 5-stepeni menjač, lisnato vešanje, vučna kuka sa pneumatskom, svetlosnom i hidrauličnom instalacijom. Međuosovinsko rastojanje: 3250 mm. Nadgradnja: Kamion oldtajmer - trostrani kiperski sanduk. Diesel motor sa komorom za turbulenciju tip EM4-20, 4-cilindrični (linijski), 6024 cm³, vodeno hlađenje, neusklađeni 5-stepeni menjač, maksimalna brzina: 60 km/h. Nasledni model H3 bio je kamion H3A. Prvi put je predstavljen javnosti na Prolećnom sajmu u Lajpcigu 1949. godine, a od sredine 1950. do 1956. godine proizvodio ga je Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH, najpre kao kamion sa ravnim sandukom. H3A je potpuno novo razvijen kao kamion sa dugim nosačem haube i dizel motorom. Razvoj dizel motora zasniva se na razvoju kompanije VOMAG. Na Prolećnom sajmu u Lajpcigu H3A je prikazan kao tegljač sa cisternskom poluprikolicom; pojavile su se i druge varijante kao što su trostrani kiper, kamion za prevoz stoke, vučno vozilo, cisterna, kao i specijalne nadgradnje za poštu i Crveni krst, kao i kao vozilo za transport nameštaja. Na osnovi H3A šasije proizvedeno je u fabrici LOWA u Bautzenu oko 180 autobusa sa prednjim upravljačem H3B. Glavna upotreba bila je uglavnom u civilnom sektoru, ali i kod narodne policije, odnosno kasnije vojske NVA, korišćen je H3A. Bivša spedicija Dörr. Greške su moguće! NAVEDENA OPREMA BEZ GARANCIJE, moguće izmene, međuprodaja i greške su zadržane! Gjdpfxevhg Hno Abdetw

Stanje: novo, konfiguracija osovina: 3 osovine, prva registracija: 01/2026, ukupna dužina: 14.040 mm, ukupna širina: 2.550 mm, ukupna visina: 4.000 mm, suspencija: vazduh, međuosovinsko rastojanje: 9.190 mm, boja: srebrna, Godina proizvodnje: 2026, Oprema: ABS, = Dodatne opcije i oprema = - Vazdušno vešanje = Napomene = Uskoro u ponudi; Pezzaioli nova trospratna prikolica za prevoz stoke 95,4 m2 – voda i ventilacija – podovi na podizanje – krov na podizanje Godina proizvodnje: 2026 – novo 3 sprata 95,4 m2 Podovi na podizanje Krov na podizanje Voda i ventilacija = Dodatne informacije = Dostupnost Status zaliha: Očekuje se uskoro Konfiguracija osovina Vešanje: Vazdušno vešanje Zadnja osovina 1: Podizna osovina; Maks. opterećenje osovine: 9.000 kg; Profil gume levo: 100%; Profil gume desno: 100% Zadnja osovina 2: Maks. opterećenje osovine: 9.000 kg; Profil gume desno: 100% Zadnja osovina 3: Podizna osovina; Maks. opterećenje osovine: 9.000 kg; Profil gume levo: 100%; Profil gume desno: 100% Godpfx Aoxx N R Tobdotw Težine Prazna masa: 13.500 kg Nosivost: 29.500 kg Dozvoljena ukupna masa: 43.000 kg Održavanje Tehnički pregled (APK): Novi tehnički pri isporuci Stanje Opšte stanje: veoma dobro Tehničko stanje: veoma dobro Vizuelno stanje: veoma dobro Finansijske informacije Cena: Na upit Identifikacija Tablice: OV-29-YX Dodatne informacije Za više informacija obratite se VAEX The Truck Traders.

Stanje: novo, broj mašine/vozila: 82310001, prazna masa vozila: 9.500 kg, maksimalna nosivost: 29.500 kg, ukupna težina: 39.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, dužina tovarnog prostora: 13.650 mm, širina utovarnog prostora: 2.500 mm, visina tovarnog prostora: 4.000 mm, suspencija: vazduh, dimenzija gume: 385/65r22,5, boja: ostalo, Godina proizvodnje: 2026, Oprema: ABS, hidraulični zadnji podizač, Novi BERDEX prikolica za transport svinja sa 3 nivoa. Gtodpfx Aokmf Uiobdow * Preklopni podovi * Utovarni lift * 3 osa bez upravljanja * Može se opremiti tipom 2 za transport na duge relacije * Preklopni krov sa podizačem * 101 m²

Stanje: novo, konfiguracija osovina: 3 osovine, prva registracija: 01/2025, suspencija: vazduh, boja: srebrna, Godina proizvodnje: 2025, Oprema: ABS, hidraulični zadnji podizač, = Dodatne opcije i oprema = - Vazdušno ogibljenje = Napomene = Pezzaioli Novi – 3-spratni prevoznik stoke 100m2 – Voda i ventilacija – Podovi na podizanje – Krov na podizanje – NOVO 2025 godina proizvodnje: 2025 3 sprata za prevoz stoke Voda i ventilacija Godpfxjvrwp Is Abdjtw Podovi na podizanje Krov na podizanje Nova proizvodnja = Dodatne informacije = Ogibljenje: vazdušno ogibljenje Zadnja osovina 1: LM felne; Profil gume levo: 100%; Profil gume desno: 100% Zadnja osovina 2: LM felne; Profil gume levo: 100%; Profil gume desno: 100% Zadnja osovina 3: LM felne; Profil gume levo: 100%; Profil gume desno: 100% Dozvoljena ukupna masa: 420.000 kg Opšte stanje: veoma dobro Tehničko stanje: veoma dobro Vizuelno stanje: veoma dobro Za više informacija kontaktirajte VAEX The Truck Traders.

Stanje: dobro (polovno), broj mašine/vozila: 10, pređena kilometraža: 509.400 km, vrsta goriva: dizel, gorivo: dizel, Godina proizvodnje: 1994, Marka: MAN Tip: 8153 Godina proizvodnje: 1994 Euro standard: Euro 1 Gtodpfswtifcox Abdjw Broj pređenih kilometara: 509.000 km Menjač: ručni Kapacitet: 3 konja ID broj: 10

Stanje: generalno remontovan (polovan), Godina proizvodnje: 2005, AMADA MODEL HFE 130-3 130 tona kapaciteta x 3000 savijajuća dužina hidraulične downstroking pres kočnice upotpunjene OP 2000 7 AXIS cnc kontrolom, ERWIN SICK mašina montirana elektronska straža , bočna i zadnja isprepletana mačevanja Model Amada HFE 130-3 downstroke CNC Press kočnica Godina 2005 časova 9000 Tonaža 1300 KN Tip OP 2000 CNC Kontrolisana osa Y1, Y2, X, R1 R2 Z1 Z2 Max. Dužina krivine 3000 mm Otvorena visina 470 mm Dužina poteza 200 mm Brzina prilaza 100 mm/sek Brzina savijanja 1 - 10 mm/sec Brzina povraćaja 1-100 mm/sek Gtedpfsthgidox Abdjw Kapacitet ulja 110 LITARA Snaga motora 11 kw Težina 7800 KG kg CNC kontrola Backgauge Stoke (X osa) 700 mm/s Max gauge 1000mm R osa 250mm može se demonstrirati pod vlasti BROŠURA I DODATNE INFORACIJE DOSTUPNE NA ZAHTEV