Agregat za hitno napajanje, dizel generatorWärtsilä Diesel -1781 kVa
4R32D
Agregat za hitno napajanje, dizel generator
Wärtsilä Diesel -1781 kVa
4R32D
EXW fiksna cena ne uključuje PDV
210.000 €
Godina proizvodnje
1994
Stanje
Polovno
Lokacija
Kotka 

Prikaži slike
Prikaži kartu
Podaci o mašini
- Opis mašine:
- Agregat za hitno napajanje, dizel generator
- Proizvođač:
- Wärtsilä Diesel -1781 kVa
- Model:
- 4R32D
- Godina proizvodnje:
- 1994
- Stanje:
- dobro (polovno)
- Funkcionalnost:
- potpuno funkcionalan
- Radni sati:
- 7.430 h
Cena i lokacija
EXW fiksna cena ne uključuje PDV
210.000 €
- Lokacija:
- Kotka, Finska

Poziv
Tehnički detalji
- Ukupna težina:
- 38.000 kg
- Vrsta goriva:
- hibrid
- Snaga:
- 1.500 kW (2.039,43 KS)
- Izlazna frekvencija:
- 50 Hz
- Tip izlazne struje:
- trofazni
- Proizvođač motora:
- Wärtsilä
Detalji ponude
- ID spiska:
- A21106997
- Poslednje ažuriranje:
- datum 29.01.2026
Opis
Dizel agregat – 1,5 MW / 50 Hz Wartsila Vasa 4R32 LN-E
Ovaj Wartsila dizel agregat korišćen je isključivo za ispitivanja u okviru VTT Tehničkog istraživačkog centra Finske i ima svega 7.430 radnih sati od novog.
Originalno, motor je izrađen kao konvencionalni dizel motor sposobnog za upotrebu različitih teških goriva sa viskozitetima do 730 cSt na 50°C. Kasnije je unapređen od strane Wartsila-e tako da ispunjava LN-E specifikaciju za 32-seriju motora i opremljen je odgovarajućim sistemima za dovod goriva, glavama cilindara, klipovima i čaurama koje omogućavaju dual fuel (DF) i gas-dizel (GD) rad. Unapređenje je obuhvatilo instalaciju anti-polishing prstenova, povećanje izlazne snage motora i implementaciju potpuno novog sistema upravljanja.
Agregat je korišćen za testiranje različitih goriva i komponenti za potrebe Wartsila-e. Servisiran je isključivo od strane ovlašćenog servisa Wartsila i nalazi se u dobrom tehničkom stanju.
Tokom godina, Wartsila je instalirala nove komponente i sisteme upravljanja. Trenutno je motor prilagođen za rad u tri različita režima:
Psdpfx Afjyfflzjpepl
- Kao konvencionalni dizel motor na teško lož ulje (HFO);
- Kao Wartsila 32DF (Dual Fuel) motor na prirodni gas i lako dizel gorivo;
- Kao Wartsila GD (Gas Diesel) motor, gde se gas sabija pod visokim pritiskom i ubrizgava u cilindar, a pali se pomoću pilot doze lakog dizel goriva.
Prirodno, za promenu režima, neophodno je izmeniti određene komponente – kao što su turbopunjač, čaure cilindara, klipove i glave cilindara.
Svi potrebni delovi i dodatne rezervne komponente (neke su potpuno nove) dolaze zajedno u paketu. Detaljnu specifikaciju možemo dostaviti na zahtev.
Tehnička podrška za ugradnju na licu mesta može biti obezbeđena uz poseban dogovor. Mašina se trenutno nalazi u Kotki i može biti isporučena brodom do bilo koje odgovarajuće luke. Ponude na zahtev.
Reklama je automatski prevedena i došlo je do nekih grešaka prilikom prevoda.
Ovaj Wartsila dizel agregat korišćen je isključivo za ispitivanja u okviru VTT Tehničkog istraživačkog centra Finske i ima svega 7.430 radnih sati od novog.
Originalno, motor je izrađen kao konvencionalni dizel motor sposobnog za upotrebu različitih teških goriva sa viskozitetima do 730 cSt na 50°C. Kasnije je unapređen od strane Wartsila-e tako da ispunjava LN-E specifikaciju za 32-seriju motora i opremljen je odgovarajućim sistemima za dovod goriva, glavama cilindara, klipovima i čaurama koje omogućavaju dual fuel (DF) i gas-dizel (GD) rad. Unapređenje je obuhvatilo instalaciju anti-polishing prstenova, povećanje izlazne snage motora i implementaciju potpuno novog sistema upravljanja.
Agregat je korišćen za testiranje različitih goriva i komponenti za potrebe Wartsila-e. Servisiran je isključivo od strane ovlašćenog servisa Wartsila i nalazi se u dobrom tehničkom stanju.
Tokom godina, Wartsila je instalirala nove komponente i sisteme upravljanja. Trenutno je motor prilagođen za rad u tri različita režima:
Psdpfx Afjyfflzjpepl
- Kao konvencionalni dizel motor na teško lož ulje (HFO);
- Kao Wartsila 32DF (Dual Fuel) motor na prirodni gas i lako dizel gorivo;
- Kao Wartsila GD (Gas Diesel) motor, gde se gas sabija pod visokim pritiskom i ubrizgava u cilindar, a pali se pomoću pilot doze lakog dizel goriva.
Prirodno, za promenu režima, neophodno je izmeniti određene komponente – kao što su turbopunjač, čaure cilindara, klipove i glave cilindara.
Svi potrebni delovi i dodatne rezervne komponente (neke su potpuno nove) dolaze zajedno u paketu. Detaljnu specifikaciju možemo dostaviti na zahtev.
Tehnička podrška za ugradnju na licu mesta može biti obezbeđena uz poseban dogovor. Mašina se trenutno nalazi u Kotki i može biti isporučena brodom do bilo koje odgovarajuće luke. Ponude na zahtev.
Reklama je automatski prevedena i došlo je do nekih grešaka prilikom prevoda.
Dobavljač
Napomena: Besplatno se registrujte ili prijavite, da biste pristupili svim informacijama.
Pošalji zahtev
Telefon & Faks
+358 44 7... oglasi
Vaš oglas je uspešno izbrisan
Došlo je do greške.






























































