Flatbed/Tarpaulin

Fliegl SDS 470 Jumbo für Staplertransporte

Dodatne informacije
Šasija Jumbo poluprikolice
Čelična zavarena konstrukcija sa uskim razmakom poprečnih nosača i u ojačanoj verziji, niskopodna spoljašnja rama, za transport građevinskih mašina do 32.000 kg i maksimalne spoljašnje širine mašina do 2.550 mm, sedlasta ploča sa zamenjivim 2 king pin-om. Zadnji deo kosa oko 1.200 mm i 7°. Osovina rampi gore zatvorena sa čeličnim/rebrastim limom,
u niskom koritu Omega šina bočno dole na spoljašnjem ramu kao traka za kačenje cerade i distancer za zatezne pinove, ne u području točkova. Kod dizajuće platforme na dodatnom lakom spoljašnjem ramu sa Omega profilom, platforma se tada podiže sa zatvorenom ceradom!
24 t 2-stepeni oslonac, rukovanje sa jedne strane, sa poluokruglim donjim delom i ravnom pločom za spajanje, sa kompenzacijom potiska, slobodan poluprečnik okretanja pozadi cca: 1.950 mm,
Pomoćni zadnji oslonac preklopiv
2 podmetača za točkove sa nosačem
Bočna zaštita od naleta aluminijumska
Četvrtinski blatobrani ispred i iza svake osovine
sa zaštitnim gumama protiv prskanja iza svake osovine
Zaštita od podletanja čelična
Dwodpfxoi Riw Ae Agdsc
Zaštitna guma pozadi preko cele širine
4 inox sanduka za alat, širina=800/visina=350/dubina=350 mm, sa poliranim vratima, zaključavanje 2x levo i 2x desno ispred prve osovine
Podizna platforma iza labud vrat, dužine oko 3.000 mm, hidraulično podizanje radi prelaska preko labud vrata, sa mehaničkom blokadom u podignutom položaju (cilindar pod uglom za dobar razmak od tla, Fliegl standard). Upravljanje desno + dodatno upravljanje daljinskim putem (isto kao za rampe). Platforma se može podići sa zatvorenom ceradom!
Kačenje cerade u zoni podizne platforme na dodatni lak spoljašnji ram sa Omega profilom, platforma se može podići sa zatvorenom ceradom! Zatezni pinovi upotrebljivi i u spuštenom stanju!
Privezi
Labud vrat:
4 para veznih ušica od 5 t integrisanih u spoljašnji ram
2 para zateznih pinova gore i sa strane integrisanih u spoljašnji ram
Niskopodno:
8 parova zateznih pinova gore i sa strane integrisanih u spoljašnji ram po 10 t
9 parova od 5 t integrisanih u spoljašnji ram
Osovine i vešanje
SAF osovine sa doboš kočnicama
Zadnja osovina upravljiva, sa automatskom blokadom za vožnju unazad preko svetala za vožnju unazad i dodatnom blokadom na vozilu putem ručnog dugmeta.
Vazdušno vešanje sa mogućnošću podizanja i spuštanja + auto-reset funkcija
H & S funkcija sa brzim izduvavanjem
Prva osovina automatska lift-osovina, uključuje prisilno spuštanje i pomoć pri polasku, aktiviranje 3x kočenje (asistencija pri polasku funkcioniše do prekoračenja osovinskog opterećenja od 30% i do maksimalne brzine od 25 km/h)
Podizanje osovine ispod preporučene vozne visine, stoga nema garancije za oštećenje guma
Točkovi i pneumatike
235 / 75 R 17,5
od vodećih proizvođača
Čelične felne u dvostrukoj postavci, fabričko srebro
Kočioni sistem
Dvojna vazdušna linija kočnica
Federski ručni kočioni parking
2 zamenjive spojnice napred, bez spojnih creva
EBS elektronski kočioni sistem sa EBS priključkom napred, bez spojnog kabla
Pažnja: Priključno vozilo sme vući samo vučno vozilo koje može da garantuje ispravan rad ABS sistema!
Prepoznavanje osovinskog opterećenja na kamionu preko EBS, bez instalacije kamiona (nije baždarena vaga)
Elektrika
24V, višekomorne svetlosne grupe, bočno žuta LED rasveta
2 bela poziciona svetla napred, LED
2 bela/crvena marker svetla pozadi,
1 rotaciono svetlo sa nosačem, uključivanje preko pozicionog svetla (svetlo može da se skine)
2 para dvostrukih LED tabli za upozoren

Reklama je automatski prevedena i došlo je do nekih grešaka prilikom prevoda.