Granulator, separator za kablove

FIREC G96-1

Stanje: polovno, Br. 10028 Postrojenje za granulaciju kablova FRS BK 60 Polovno Prema navodima našeg klijenta, mašina je potpuno funkcionalna i može se pregledati i testirati na licu mesta. Postrojenje za granulaciju kablova za do približno 1000 kg kabla na sat (prema podacima klijenta) Motor i noževi su zamenjeni 2025. godine Dimenzije rotora: 610 x 500 mm 14 noževa Snaga motora: 45 kW Uključuje magnetnu transportnu traku Veličina cilindra: 400 x 120 mm Snaga motora: 1,5 kW Uključuje sito sa dva izlaza Snaga motora: 0,35 kW Dimenzije za postavljanje: cca. 7000 x 6000 mm (D x Š) Dimenzije za transport: cca. 6000 x 2400 x 2600 mm (D x Š x V) Težina: cca. 6000 kg Prodaja po nalogu klijenta, sa lokacije u blizini 69123 Heidelberg, bez demontaže, transporta i montaže Demontaža, transport i utovar od strane nas su opcionalno mogući Zadržavamo pravo na greške u opisu i ceni Radi izbegavanja nesporazuma, preporučuje se lični pregled na licu mesta uz prethodnu najavu Prodaja se vrši u trenutnom stanju Tehničke specifikacije, opis stanja, godina proizvodnje i obim isporuke prema prospektu proizvođača i/ili prethodnog vlasnika, bez garancije Predmet je prethodne prodaje Na polovnim mašinama isključuje se sva garancija, važi: „kupljeno kao viđeno“ Fotografije i video snimci služe kao primer i ne predstavljaju stvarni obim isporuke Uslovi plaćanja: cene bez PDV-a, plaćanje pre preuzimanja ili isporuke Lodpfx Agsxwdndsqsrl Uslovi isporuke: sa lokacije

Stanje: spreman za upotrebu (polovno), Funkcionalnost: potpuno funkcionalan, snaga: 83 kW (112,85 KS), ukupna težina: 6.000 kg, ukupna dužina: 460.000 mm, ukupna širina: 4.000 mm, ukupna visina: 4.300 mm, Godina proizvodnje: 2024, radni sati: 300 h, vrsta ulazne struje: trofazni, Sa drobilicom, centrifugom i stanicom za punjenje big bagova. Uključuje detekciju varničenja i sistem za gašenje požara. Oko 300 radnih sati, godina proizvodnje 2024. Za prohrom, niklovu leguru i titanijum. Kapacitet do 1 t/h u zavisnosti od materijala. Ukupna priključna snaga 83 kW. Ukupna dužina 46 m. Visina 6,2 m. Cena na upit. Brza isporuka. Lokacija: Nemačka. Lrjdpfx Aeq Nmw Ijgqsl

Stanje: novo, Godina proizvodnje: 2024, Gold River SVZ-700 separatori vode Opis aplikacije: Separator GOLD RIVER SWZ serija je dizajniran za posebne zadatke, može da se nosi sa najtežim materijalima koji sadrže mnoge osobine koje remete proces razdvajanja u separatorima koji su obično dostupni na tržištu. SVZ separatori vode odvajaju teške frakcije (obojenih metala) od, između ostalog, plastike u procesu reciklaže sekundarnih sirovina. SVZ separator opremljen sa četiri sekcije bakarnog sistema vode opremljen radijalnim mlaznicama sa promenljivom linearnom geometrijom. Separator koristi najnoviji podeljeni tip razdvajanja prostirke. Razvoj savremenog modula za preliminarnu podelu i pripremu materijala garantuje čistoću oporabljenih sirovina u vrlo kratkom vremenu (plastika, metali). Zašto vodovodni sistem? Naš uređaj koristi sistem sličan onom koji se koristi u industriji zlata oporavka. Vodu koristimo kao nosač i silu koja na blagi način utiče na materijale. U vodovodnom sistemu, sve čestice sa većom masom se lagano ispiru i razdvajaju, stvarajući gubitke tokom čitavog procesa razdvajanja. Svojstva vode zajedno sa našim vlasničkim rešenjima su bez premca u poređenju sa, na primer, separatorima vazduha. Koriste se separatori tipa SVZ: Odvajanje teških od lakih materijala (metalni granulati kontaminirani plastikom, folijom, papirom, pamukom, vlaknima) Čišćenje plastike nakon separatora vazduha (suvo) Lrjdeua Tbwopfx Agqsl Odvajanje metala u kablovskim i linijama za reciklažu obojenih metala Separator vode SVZ-700, zahvaljujući upotrebi najnovijeg modula, obavlja proces razdvajanja u vrlo kratkom vremenu, pa ga karakteriše visoka satna efikasnost izdvojenog materijala od oko 1200 kg / h. Opis akcije: Materijal koji se ubacuje u separator prolazi kroz transportni kanal do modula za početnu podelu frakcije u njegovu masu i promene vlažnosti. Neki od materijala su odvojeni u ovoj fazi. U drugom delu modula, vlažnost preostale serije se menja. Zatim materijal pada na stol za razdvajanje gde se odvija konačno razdvajanje frakcija. Kao rezultat ovog procesa, dobijamo vredne materijale sa obe strane separatora. Opis konstrukcije: Masivna struktura i inercijalni pogon separatora su napravljeni od materijala koji su na odgovarajući način odabrani da izdrže preopterećenja usled vibracija. Potporni okvir obezbeđuje odličnu krutost i rad bez kvarova dugi niz godina. Zbog vrste vibracionog pogona, dizajn ne zahteva ugradnju separatora tla. Razdvajanje sto opremljen hidrauličkim podešavanjem ugla nagiba. Tabela razdvajanja ima poseban modul za početnu podelu frakcija u njihovu masu i pripremu za konačno razdvajanje. Vodovodni sistem ima nekoliko ventila za pritisak vode. Cirkulacija vode u separatoru je zatvorena. Nema potrebe za stalnim pristupom spoljnom izvoru vode, jer uređaj radi koristeći vodu koja je već u rezervoarima. Na osnovu iskustva i kontinuiranog istraživanja u našim laboratorijama. U mogućnosti smo da vam pružimo separatore individualno prilagođene specifičnoj prirodi materijala koji se razdvaja. U različitim verzijama i veličinama. SVZ-700 separatori su proizvedeni po individualnom nalogu.

Stanje: novo, Godina proizvodnje: 2025, unutrašnji prečnik: 370 mm, unutrašnja dužina: 1.300 mm, Mizar elektrostatički separator je snažna mašina konstruisana za precizno odvajanje finih materijala iz mešovitih tokova reciklaže. Korišćenjem elektrostatičkog naelektrisanja, efikasno razlikuje provodne i neprovodne čestice, što ga čini idealnim za složene materijale poput plastike, metala i minerala. ✅ Visoka čistoća materijala – Obezbeđuje izuzetno odvajanje i kvalitet proizvoda. ✅ Prilagodljivi radni parametri – Prilagođava se specifičnim zahtevima reciklaže i vrstama materijala. ✅ Energetski efikasan – Optimizuje potrošnju energije i snižava operativne troškove. ✅ Idealan za završne faze reciklaže – Unapređuje materijale za dalju upotrebu. ✅ Izdržljiv i jednostavan za održavanje – Dizajniran za konstantan rad uz minimalne zastoje. Tehnički podaci: Dužina bubnja: 1300 mm Prečnik bubnja: 370 mm Grejna tela: 4 komada, po 1000 W Motori bubnja: 2 komada, po 1,1 kW Lodpswbuyhsfx Agqerl Pužni transporter: 1,5 kW, sa regulatorom brzine Vibracioni motor: 0,37 kW, sa regulatorom brzine Električne komponente: Siemens Hidraulične komponente: Bosch Rexroth 1 godina garancije

Godina proizvodnje: 2019, stanje: polovno, Na prodaju je polovna linija za granulaciju kablova. Tehnički podaci: Model: QJF-600 Napon: 380V Frekvencija: 52,37 Hz Ukupna snaga: 53 kW Osigurač: 125A Težina: cca 3200 kg Dimenzije: 3,5m x 2,0m x 2,8m Prečnik kabla: 0,3–20 mm (samo suvi kablovi!) Kapacitet: 150–200 kg/h (kablova po satu) Broj noževa: 10 rotacionih, 4 fiksna Lrodpfx Agjw Sv Rzeqel Separator: L2,9B1,9MH3,4M Drobljač: L1,97B1,4M1H1,95M Kapacitet zavisi od vrste kabla. Linija za granulaciju kablova pogodna je za razne vrste bakarnih kablova. Prečnik kablova može biti do 20 mm. Sečka za kablove je veoma jednostavna za upotrebu i izuzetno štedljiva. Moguće je povratiti do 98,7% bakra iz kablova. Cena mašine je 25.000 € bez PDV-a, prevoza i montaže. Na zahtev možemo organizovati transport. Nakon unošenja poštanskog broja, izračunaćemo troškove isporuke. Na kupoprodajnu cenu treba dodati troškove transporta. Ponuda važi do isteka zaliha. Prodaja zadržana prava promene i greške! Montaža i isporuka dostupni uz doplatu!

Stanje: veoma dobro (polovno), Godina proizvodnje: 2022, radni sati: 2.330 h, Funkcionalnost: potpuno funkcionalan, broj mašine/vozila: 7535, ukupna težina: 28.500 kg, snaga: 405 kW (550,65 KS), Mobilna drobilica LINDNER URRACO 4000 DS (samohodna) Ledpsxyq Ipefx Agqjrl Izlazna traka sa nadtrakastim magnetom, sistem za suppressiju prašine, kompresor za čišćenje mašine Par osovina SF12.9 sa dodatnom opremom Par ulaznih drobilnih osovina sa dodatnom opremom na zahtev

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 36.461 kg, ukupna težina: 49.500 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, ukupna širina: 2.480 mm, ukupna visina: 860 mm, Godina proizvodnje: 2026, Tehnički opis Labudov vrat: Labudov vrat sa zadnjom zakošenosti cca 750 mm x 10°. 3 para veznih prstenova (LC 5.000 daN). Pod od tvrdog drveta debljine 30 mm. Teretna platforma: Platforma iza labudovog vrata hidraulično podizna i spuštajuća, dužine cca 2.800 mm, sa zadnjom zakošenosti od cca 1.000 mm x 8°. 6 parova veznih prstenova preklopnih prema spolja (LC 5.000 daN). 2 para veznih prstenova preklopnih prema spolja (LC 10.000 daN). 1 par veznih prstenova preklopnih prema unutra na centralnom nosaču napred (LC 10.000 daN). Površina od rešetkastih rebrastih ploča C40/4 (tačkasto opterećenje 2,3t na 20 x 20 cm), iznad osovina pod od rebrastog lima. Dvodelne čelične rampe: Jedan par pocinkovanih dvodelnih čeličnih rampi cca 3.185 + 1.420 x 1.250 mm sa rešetkastim premazom C40/5 (tačkasto opterećenje 8t na 20 x 20 cm). Rampa sa hidraulično podiznim i sklopivim delovima rampe, hidrauličnim podiznim uređajem. Maksimalno opterećenje po paru: 40.000 kg. U skladu sa regulativom 1230/2012/EU rampe kraće od 300 mm u transportnom položaju ne ulaze u ukupnu dužinu vozila od 16.500 mm. Nosači poluprikolice: JOST mehanički nosači s dvostepenim menjačem za podizanje od 24t (testno opterećenje 50t). Gume: Gume 235/75 R17.5 3PMSF po izboru proizvođača. TPMS: TPMS sistem nadzora pritiska u gumama prema ECE R 141. Prenos podataka prema vučnom vozilu vrši se putem standardizovanog EBS interfejsa prema ISO 11992. Da bi prikaz bio tačan, vučno vozilo mora podržavati prijem i prikaz ovih podataka. Osovine: BPW osovine i vešanje, 2 krute osovine, 1 osovina sa upravljanjem u trag. Tehničko opterećenje po osovini: 12.000 kg. Elektromagnetska blokada vožnje unazad automatski i manuelno aktivira se putem rikverc brzine. Vazdušno vešanje sa ventilom za podizanje i spuštanje. Alat za osovine. Kočioni sistem: WABCO kočioni sistem prema EU propisima sa EBS-E (2S2M) bez priključka na vučno vozilo. Električni sistem: Ljdsw Dl Hwepfx Agqjrl Električni sistem prema EU propisima, LED osvetljenje 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Sva LED bočna poziciona svetla svetle zajedno sa pokazivačem pravca. ASPÖCK-UNIBOX na prednjoj priključnoj letvi sa utičnicama 24N, 24S i 15-pol. Priključci po ISO standardima. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-polni ISO-12098 Čelična konstrukcija: Čelična konstrukcija od visokokvalitetnog mikrolegiranog čelika. Kvaliteti čelika: - S355J2+N/S355MC (granična čvrstoća 355 MPa) - S690QL/S700MC (granična čvrstoća 690 MPa) Nadogradnja s ceradom: Nadogradnja s ceradom visine cca 3.960 mm - Pocinkovani prednji zid sa mehanizmom za zatezanje klizne zavese. - Krov "EDSCHA" koji se pomera unapred na ALU krovnim profilima (pričvršćen za prednji i zadnji zid). - Na platformi, 3 para kliznih stubova. - Nadogradnja se hidraulično proširuje pozadi levo i desno za cca 750 mm. - Klizni krov sa portalnim nosačem na podizanje. - Klizna cerada sa rezervom od 700 mm po dužini sa zateznim trakama na svakih cca 600 mm. Visina gornje ivice nadogradnje cca 3.960 mm (u natovarenom stanju). - Vožnja sa otvorenim kliznim krovom nije dozvoljena i dovodi do oštećenja cerade. Farbanje: Cela čelična konstrukcija automatski se peskari posle zavarivanja u liniji sa turbinskim peskarenjem. Drugo peskarenje korundom za optimalno prianjanje zaštitnog sistema. HRM metalizacija celog šasija ZINACOR 850 (85% cinka/15% aluminijuma) za najbolju zaštitu od korozije. Završni sloj dvokomponentnog laka, jednobojan po želji kupca u skladu sa RAL sistemom 841GL. Zadnji deo šasije metaliziran i ofarban u RAL 9010 (čist

Stanje: veoma dobro (polovno), Zamenski vratila (usitnjavanje metalnog otpada) za HAMMEL VZ 850. Grabljice i češljevi su takođe dostupni. Lsdpfx Agjwl D I Njqerl

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 37.820 kg, ukupna težina: 48.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, ukupna širina: 2.540 mm, Oprema: ABS, Kompletan asortiman naših vozila, dostupnih odmah ili u kratkom roku, možete pronaći na našem veb-sajtu. Izvod iz opreme. Kompletna oprema na upit. Labud-vrat: - Labud-vrat sa zakošenim uglovima napred cca 45° i zadnjim zakošenjem cca 750 mm x 10° - 3 para prstenova za vezivanje (LC 5.000 daN) - Obloga od tvrdog drveta debljine cca 30 mm Ljdew Tpqwjpfx Agqsrl Utovarni prostor: - 1 par fiksno ugrađenih ležišta za točkove ispred osovina, cca 2.610 x 970 x 400 mm (D x Š x V) - Ležišta za točkove sa kvadratnim letvama za penjanje cca 15 x 15 mm, kao i proširenja u donjem delu - Između prve i druge osovine jedan par fiksno ugrađenih ležišta za točkove, cca 1.610 x 700 x 400 mm (D x Š x V) - Uključujući 3-dijelni demontažni galvanizirani poklopci preko ležišta za točkove (Š cca 670 mm) – maksimalno tačkasto opterećenje cca 5 t/kom - Udubljenje u zakošenju kao i u prostoru utovara za prihvat drške kašike bagera (cca 2.900 x 750 x 210/290 mm (D x Š x V)) - 1 par prstenova za vezivanje ležećih napred na utovarnoj površini (LC 10.000 daN) - 5 parova sklopivih prstenova za vezivanje ka spolja (LC 5.000 daN) - 3 para sklopivih prstenova za vezivanje ka spolja (LC 10.000 daN) - 2 para prstenova za vezivanje u ležištu za dršku bagera (LC 5.000 daN) - Izrezi u spoljnjem ramu utovarne površine za pričvršćivanje kaiševa za zatezanje (LC 2.000 daN) Jednodijelne čelične rampe: - Jedan par galvanizovanih jednodijelnih čeličnih rampi, cca 3.000 x 800 mm, sa oblogom od tvrdog drveta debljine cca 48 mm - Rampa sa hidrauličkim podizanjem, hidraulički pomeriva - Maksimalno opterećenje po paru: 40.000 kg - U skladu s uredbom 1230/2012/EU, rampe dužine manje od 300 mm se ne uračunavaju u dužinu vozila kada su u transportnom položaju Pripotporne noge: - JOST mehaničke pripotporne noge sa dvostepenim menjačem za cca 24 t nosivosti (cca 50 t test opterećenja) Osovine: - BPW osovine i vešanje, 2 čvrste osovine, 1 osovina sa pasivnim upravljanjem - Tehničko opterećenje po osovini: po 12.000 kg - Elektromagnetno blokiranje pri vožnji unazad, aktivira se preko rikverca i manuelno - Vazdušno ogibljenje sa ventilom za podizanje i spuštanje - Alat za osovine Gume: - Pneumatici 235/75 R 17.5 3PMSF – proizvođač po našem izboru - TPMS sistem kontrole pritiska u gumama prema ECE R 141. Prenos podataka na vučno vozilo ide preko standardizovanog EBS interfejsa (ISO 11992). Za pravilno prikazivanje, vučno vozilo mora biti u mogućnosti da prijem i prikaz ovih podataka. Kočioni sistem: - WABCO kočioni sistem prema EU propisima sa EBS-E (2S2M), bez priključnih vodova za vučno vozilo Čelična konstrukcija: - Konstrukcija izrađena od visokočeličnih sitnozrnatih čelika - Kvalitet čelika: S355J2+N/S355MC (granica razvlačenja 355MPa), S690QL/S700MC (granica razvlačenja 690MPa) Električni sistem: - Električni sistem prema EU propisima - Osvetljenje 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Sve LED bočne oznake trepere sa pokazivačem pravca - ASPÖCK-UNIBOX na prednjoj priključnoj letvi sa utičnicama 24N, 24S & 15-pol. priključak po ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pol ISO-12098 Lakiranje: - Kompletna čelična konstrukcija se nakon zavarivanja automatski peskari u rotacionom postrojenju - Drugo peskarenje korundom za optimalnu adheziju sistema premaza - HRM metalizacija celokupnog šasije vozila sa ZINACOR 850 (85% cinka/15% aluminijuma) za najbolju zaštitu od korozije - Završno lakiranje u dve sloja 2K boje, jednobojno, RAL 3002 Karmín crvena, prema RAL sistemu 841GL - Felne srebrne boje - Zadnji deo metalizovan i u

Stanje: polovno, Funkcionalnost: potpuno funkcionalan, Godina proizvodnje: 2007, radni sati: 16.420 h, nosivost: 30.000 kg, visina dizanja: 4.000 mm, vrsta goriva: dizel, tip jarma: dupleks, građevinska visina: 4.100 mm, snaga: 170 kW (231,14 KS), širina nosivog rama viljuškara: 3.450 mm, dužina viljuške: 2.500 mm, prazna masa vozila: 41.100 kg, ukupna dužina: 6.650 mm, tip pogona: Diesel, radna širina: 3.450 mm, Dizel viljuškar Težište tereta: 1200 Širina viljuške: 270 mm Debljina viljuške: 110 mm Tip jarbola: dupleks Menjač: ZFWG210 Stanje: Spreman za upotrebu i potpuno funkcionalan Tehničko stanje: veoma dobro Ledjxwz Stspfx Agqorl Prednje gume tip: pneumatske Prednje gume veličina: 16.00-25 Prednje gume stanje: 80 - 100% Zadnje gume tip: pneumatske Zadnje gume veličina: 16.00-25 Zadnje gume stanje: 80 - 100% Opis: Bočni pomak, uređaj za podešavanje viljuški, 3. ventil, 4. ventil, radno svetlo pozadi, radno svetlo napred, grejanje, kompletna kabina, klima, CE sertifikat, duple gume, zamenjen Volvo TAD750 motor, automatski sistem podmazivanja, sistem kamera na nosaču.